Адлер 2016. Сочи - Дерево Дружбы

[Безумный Светлячок]

Продолжу рассказ о моём южном отдыхе на Чёрном море.
В Сочи есть интересное место - Сад "дерево Дружбы". В проспекте о нём написаны потрясающие вещи!

"Дерево Дружбы, посаженное для научного эксперимента с целью выведения нового сорта мандарина учёным-селекционером Ф.М. Зориным, оно собрало в своей кроне коллекцию цитрусовых культур из 45 видов и сортов.
Целый сад в кроне одного дерева!"

"Крона дерева выросла из почек, привитых представителями 167 стран мира."

Звучит-то как! Конечно же мне захотелось это увидеть.
Сразу скажу, что само дерево меня не очень впечатлило. Но сам сад, в котором растёт столько принтереснейших и весьма разнообразных деревьев, цветов и прочей растительности, мне очень понравился.

смотреть фотографии дальше тут

Вообще, мне повезло с погодой. Начался небольшой дождь и за период моего пребывания на море он пошёл в первый раз. Поэтому народу в сад-музее было очень мало, но достаточно, чтобы попросить кого-нибудь меня сфотографировать на фоне этого самого "Дерева".







Среди высаженных растений было много весьма ярких представителей своего вида.













Были тут и две беседки, спрятанные среди бамбука и роз.



А так же обожаемые моей мамой Гортензии.





Меня же больше всего привлёк невероятно нежный и красивый цвет Гибискуса, ведь раньше я видела его лишь в красно-розовых тонах.

@темы: Россия, фотоотчет, природа

---

Шри-Ланка: общественный транспорт во всем его многообразии

[-Alira-]

Когда я планировала наш маршрут, именно логистика вызывала самое большое количество вопросов. Легко собрать внушительный список того, что хотелось посмотреть/посетить/попробовать. Гораздо сложнее соединить все эти точки воедино не только на карте, но с учетом доступного транспорта. Вариант проката машины мы отмели сразу из-за практически нулевого опыта вождения, как и вариант машины с водителем из соображений экономии. Оставался привычный набор: поезд, автобус, такси.
Почти сразу нашлись два сайта с расписанием, которое поначалу порадовало (ура, можно планировать!), но потом вызвало недоумение (как можно что-то планировать, если некоторые поезда ходят всего два-три раза в день, а о стыковках на Шри-Ланке, похоже, никогда не слышали). Автобусная логистика и вовсе напоминала решение уравнения из одних неизвестных. Транспорт, про который известно лишь, что "вроде как он должен ходить в этом направлении", лично мне казался кошмаром наяву. Дополняли все это многочисленные отзывы/заметки в рунете (взять на заметку - русскоязычными ресурсами больше не пользоваться, слишком много негатива), от которых мое богатое воображение рисовало картины полуразвалившихся смердящих тарантасов, в которых душно, тесно, жарко и не протолкнуться - тихий ужас, да и только! Несмотря на все изыскания, представление, как и куда мы поедем, было смутным и расплывчатым, но хоть какой-то полезной информацией я запаслась. Например, стандартный тариф тук-тука за 1 км. Спустя 9 автобусов, 4 поезда, 10 тук-туков и 1 частный минибус, я могу с уверенностью сказать, что ланкийский транспорт вполне приличный и, хотя на первый взгляд и не скажешь, не сильно отличается от российского. Не исключено, что именно моральная готовность к самому худшему позволила получать позитивные эмоции от всех перемещений. Да, местами было неудобно, зато очень весело!

Далее наши транспортные истории, по которым можно полностью отследить хронологию всего путешествия, а так же порядок цен и некоторые нюансы транспорта. Предупреждаю: текста очень много, но он с картинками.

Аэропорт - отель Katunayake
Где-то в час ночи мы приземлились, прошли границу, поменяли деньги и столкнулись с первой транспортной задачкой: как добраться до отеля. Еще не успели отойти от стойки Mobitel, где приобретали интернет-симку, когда к нам подкрался первый таксист. Он готов был отвезти за "недорого", всего за полторы тысячи местной валюты. Учитывая, что ранее отель предлагал прислать за нами тук-тук за 500 рупий, нас цена не устроила. Предложили свой вариант. Он рассмеялся и сказал, что за такие деньги нас никто не повезет. Подкрался следующий, потом еще один... После четвертого или пятого подобного диалога стоимость проезда упала до восьмисот, но у меня уже появился азарт. Я на полном серьезе собиралась либо ехать на наших условиях, либо топать до отеля пешком (благо недалеко, всего-то 4км), даже если моя спутница меня потом за это прибьет. Далеко мы, однако, не ушли - стоило покинуть зону такси, как тут же остановилась машина, частник, готовый везти за восемьсот, но мы развернулись и пошли прочь. Товарищ сдался и согласился на наши условия. Видимо, испугался, что мы заблудимся/потеряемся/свалимся в реку к крокодилам и тем самым подпортим Шри-Ланке положительную туристическую репутацию. Ну вот, а вы говорили "никто не повезет, никто не повезет". Через пятнадцать минут были в отеле, и, наслаждаясь своей первой победой над местным транспортом, завалились спать.
Итог: 500 Rs. за двоих


Автовокзал в Katunayake, откуда идут автобусы до/из аэропорта. От него до терминала около 10-15 мин пешком (7.166269, 79.884124)

отель Katunayake - ж/д Коломбо Форт
Наутро мы добирались из отеля (читай: аэропорта) до Коломбо (около 30км), да еще очень стремились успеть на поезд, который отходит в 11:50. Мальчик на ресепшн организовал нам тук-тук до автостанции (200 Rs.), откуда мы на частном автобусе доехали до Коломбо (маршрут 187/Colombo Fort). Тут нам подкинули первый сюрприз. Автобус оказался вполне приличным, китайского производства, с кондиционером и максимально возможным количеством сидений - сбоку от основных мест были откидные, так что в процессе заполнения проход между рядами самоликвидировался. К тому же, у него есть очень большое преимущество: он идет без промежуточных остановок и по обособленной платной трассе, в результате чего экономит почти час (а то и больше) времени в пути. Тут мы, правда, совершили первую ошибку - перед посадкой спросили почем проезд, и нам озвучили цену в 300 Rs. с человека. Сторговались на 150 Rs., но, подозреваю, что на самом деле дешевле. Мораль: надо садиться и молчать в тряпочку, а потом смотреть столько платят местные.
Итог: 500 Rs.за двоих


Ж/д станция Colombo Fort


Ж/д станция Colombo Fort

Лирическое отступление
Автобусов две разновидности: государственные и частные. Частные - это либо минибусы с кондиционером, либо огромные махины той же модели, что и государственные. Различать их достаточно легко. У государственных на лобовом стекле обязательно будет аббревиатура S.L.T.B. (Sri Lanka Transport Board), а внутри просто и скромно, в отличие от живописно разукрашенных, как новогодняя елка, частников. Развеселая индийская музыка присутствует во всех, независимо от принадлежности. В государственных цена практически всегда фиксированная и несколько ниже, чем у частников. Иногда они даже пробивали официальный чек с указанием всех деталей маршрута, когда как частники выписывали цифры-закорючки на клочках бумаги а-ля талончики. Любой автобус всегда укомплектован водителем и вертлявым шустрым мальчиком-кондуктором, который собирает денежки с пассажиров и работает зазывалой на остановках. Кричит громко и неразборчиво, во время движения исполняет акробатические трюки, с ловкостью мартышки пробираясь по переполненному салону, когда автобус на полной скорости обгоняет по встречке, лавируя из стороны в сторону.


Автобусные и железнодорожные билетики. На выходе с ж/д станций билеты иногда отбирали.

Коломбо - Анурадапура
До ж/д станции Коломбо мы добрели ровно за 10минут до отхода нашего поезда. Сунулись в ближайшее окошко, потому что разбираться с системой не было времени, и нас тут же успокоили: "Мест с резервацией нет. Только 3й класс". Мы не были готовы к такому повороту событий, ибо планировали заплатить много (по местным меркам) за билет в первый или хотя бы второй класс, но....раз приключаться, то по полной программе. Мы согласно кивнули и протянули деньги. "Неее, вам тогда в другую кассу, на той стороне." У них, понимаешь ли, существует непонятное (для нас, разумеется) разделение ответственности в зависимости от направления и класса вагонов. За оставшиеся минут пять мы даже успели отстоять очередь из двух человек, получить наши странные билеты - маленькие бледно-желтенькие картоночки, бегом заскочить на платформу и обнаружить такое количество желающих сесть на наш поезд, что интуиция подсказывала - если не приключение, то незабываемые впечатления от соприкосновения с ланкийской реальностью нам гарантированы. Поезд не опоздал, но большим сюрпризом стало то, что посадка происходит с обеих сторон состава, так что два людских потока врываются в узкое пространство вагона, сталкиваются и...застревают в тамбуре, что вполне логично. Затем первые счастливчики, которых давление толпы извне выплевывает внутрь вагона, помятые, но довольные спешат занять места. Мы, скромные белые люди, втекли позже, в числе менее настойчивых и опаздывающих, и притулились возле дверей в середине вагона. Как показала практика, это было самое козырное место. Первые полчаса я еще героически пыталась стоять, время от времени разминая затекающие ноги, спину, поясницу, потом плюнула на все, сползла по стеночке в партер и удобно устроилась сидя, а спустя какое-то время вообще наполовину свесилась наружу. Хорошо! Ветерок, пейзажи, свобода....в Европе так не покатаешься. Кстати, за все четыре часа пути толпа немного рассосалась, но свободных мест так и не появилось. Что самое удивительное, в этой плотной толпе, где яблоку негде упасть, умудрялся пробираться и контролер, чтобы проверить билеты у всех и каждого, и громкоголосая еда всех мастей, которая сновала туда-сюда по вагонам на протяжении всего пути.
Итог: 580 Rs. на двоих.


В поезде Коломбо - Анурадапура


Билетные кассы в Анурадапуре, разделение по классам вагонов.


Табло отправления поездов в Анурадапуре. Сохранилось, похоже, с колониальных времен.


Ж/д вокзал Анарадапура

Анурадапура - Михинтале
Поскольку основной целью был храмовый комплекс Михинтале, отель мы искали поближе к той автостанции (New Town Bus station), откуда до него автобус ходит. Прошли все ряды, присматриваясь к номерам и маршрутам, не найдя самостоятельно, все-таки решили спросить у прохожих. Нам ткнули в стоящий неподалеку бус номер 835/01-1, отправляется, похоже, каждые полчаса - это мы поняли, когда увидели отъезжающий с тем же номером, а в нашем пришлось сидеть еще минут 25-30. Цена 30-35LKR (на пути туда взяли 35, обратно 30). В пути около получаса (на выезде из города трэш и ужас, потом идет гораздо быстрее). В целом ничего сложного, обратный автобус ловится там же, где ссадили.
Итого: 130 Rs. за двоих.


Автобус Анурадапура - Михинтале


Автобус Анурадапура - Михинтале

Анурадапура - Полоннарува
Про автобус до Полоннарувы пришлось выяснять заранее, потому что эти ходят нечасто. Отправляется оттуда же - NewTown Bus station, в пути около 2,5часов. Очень полезно приходить как минимум за час до отправления, чтобы занять места. Бус оказался частный бус, раскрашенный. Отправились как стемнело, в 18.00. Когда контролер пришел собирать деньги, написал на бумажке стоимость 200руп с чел. Согласно недавним заметкам в интернете, цена варьировалась от 100 до 130, так что я отдала ему столько, сколько посчитала нужным, и на этом успокоилась. Он тоже не настаивал. Для перемещения по археологической зоне в Полоннаруве мы арендовали велосипеды за 200рупий.
Итого: 700 Rs. за двоих


Наши двухколесные друзья в Полоннаруве. Вполне приличные, надо отметить.

Полоннарува - Сигирия
Из Полоннарувы можно было бы уехать, поймав автобус прямо напротив гестхауса, но мы рассудили, что стоит добраться до конечной и сесть там. Конечная - это городок-деревушка Kaduruwela. До нее нас с ветерком довез хозяин отеля на сафари-джипе, пожелал приятного путешествия и не взял с нас за это ни копейки. Ехать предстояло с пересадкой - сперва до Inamaluwa Junction на автобусе, а оттуда тук-тук. Отправление в 17.00. Проезд 50рупий, за тук-тук еще 500руп. Судя по словам местных, есть еще и автобус, но в темноте его ждать не хотелось.
Итого: 600 Rs. за двоих


Автобус до Inamaluwa Junction.


Стандартная компоновка салона во всех больших автобусах 3+2. Для невысоких ланкийцев вполне, нам временами было тесновато.

Сигирия - Дамбулла
Утром от отеля до скалы шли пешком почти 2км, а после подъема и спуска решили, что пора взять тук-тук. Учитывая, что нам надо было еще заскочить в отель и забрать вещи, договорились, что он нас подождет, а потом отвезет в Дамбуллу. Поездка получилась очень приятная. Мальчик-водитель, вопреки всем заявлениям в интернете, что "у них никогда мелких денег нет, поэтому приходится платить больше", когда высадил нас возле храмового комплекса, пошел разменивать денежку, чтобы отдать сдачу, после чего подробно объяснил, где потом искать автобус до Канди. Честно говоря, именно тут случился переломный момент, после которого мы перестали бояться тук-тукеров (что увезут не туда, куда надо, да еще обдерут, как липку), стали пользоваться их услугами все чаще, что значительно упростило нашу логистику.
Итого: 950 Rs. за двоих.




Наш первый тук-тук из Сигирии до Дамбуллы, заслужил звание самого дружелюбного.

Дамбулла - Канди
В Дамбулле мы впервые ловили проходящий автобус, так что у нас были некоторые опасения,получится ли сесть или придется стоять всю дорогу до Канди. Вышли на дорогу, осмотрелись в поисках остановки, увидели полицейского, решили уточнить у него. Он махнул рукой в сторону небольшой кучки людей дальше, метрах в пяти Ждать пришлось недолго. Минут через пять показался автобус, причем, к нашему немалому удивлению, его для нас тормознул сам полицейский. Уже в который раз мысленно порадовались местной полиции. она действительно помогала. Нам повезло. Места были, и мы спокойно устроились на сиденьях, предварительно скинув рюкзаки возле водительского места - там во всех автобусах что-то вроде небольшой багажной зоны. Автобус гнал, как ненормальный, лавируя на скорости 60 км/ч так резко и часто, что его заносило; нас болтало из стороны в сторону и на каждом повороте руки непроизвольно искали точку опоры, ибо казалось, что вот-вот сейчас перевернемся. Перефразируя давние остроумные цитаты в московских маршрутках: "2 часа страха - и вы на месте".
Итого: 200 Rs. за двоих.

Канди - Перадения
Добраться из Канди в Перадению можно либо на поезде, либо на туктуке. Возможно, есть еще и автобус, но про него нам никто не сказал. Расписание поездов оставляет желать лучшего, но мы нашли один подходящий утренний поезд и пошли покупать билет. Идеальный план, который, правда, не учитывал, что поезда могут опаздывать на полтора-два часа. Пришлось идти торговаться с тук-туком, благо их целая толпа прямо возле вокзала, искать не надо. Добрались до ботанического сада минут за двадцать.
Итого: 350 Rs. за двоих.

Перадения - Рамбуккана - Канди
Следующим пунктом программы нам предстояло попасть в приют для словнов. Мы это так и называли всю дорогу - "к слонам". Возле Ботанического сада тук-тук пришлось поискать, потому что стояло их много, но почти все были "зарезервированы" - ожидали своих клиентов, которых до этого привезли из Канди. Нам достался приятный пожилой дядечка-водитель Лал. С ним 20км до Elephant Millenium Foundation осилили где-то за час: треть по пробке, треть по живописному серпантину среди холмов, треть просто по трассе. Где-то час провели в питомнике, потом еще по дороге останавливались, смотрели, фотографировались. После этой поездки мы выяснили, что тук-тукеры, когда арендуешь их для поездки туда-обратно, считают только километраж, а время ожидания как бы по умолчанию включено и не ограничено. Договаривались на три тысячи, но в итоге заплатили чуть больше а-ля чаевые.
Итого: 3500 Rs. за двоих.


Наш тук-тук и водитель

Канди - Нувара Элия
Тут тоже пришлось поломать голову. В принципе, все просто, так как есть поезд, но с маааленьким нюансом - от Канди до Бадуллы он идет семь с лишним(!) часов. После предыдущего опыта с поездом повторять аттракцион не хотелось, так что мы изменили маршрут. Утром рано пришли на станцию, уже привычно загрузились в пустой бус (в этот раз - в государственный), заняли места, сложили багаж. Рядом стоял частный минибусик, предлагал двойную цену за то, чтобы доехать с комфортом. В пути де-юре 72км и 3.5 часа, де-факто получилось 8:30-11:25. Приезжает на автостанцию в центре Нувары, что удобнее, нежели на поезде. Половина пути, если не больше, пролегает через чайные плантации, бескрайние зеленые долины и через живописный серпантин Топ-Пасс с потрясающими видами. По пути лучше из Канди садиться по правому борту, там самая красота.
Итого: 228 Rs. за двоих.


Автобус до Нувара Элия

Нувара Элия и окрестности (чайная фабрика, водопады Рамбода, дорога Top Pass)
С тук-туками мы освоились, так что торговаться стали намного активнее. В целом, это было достаточно просто, потому что водители дружелюбны, а мы не сильно наглели, сбивая цену. За 3 часа успели сгонять на чайную фабрику Blue Field, подняться к водопаду Рамбода и еще вдоволь налюбоваться плантациями чая.
Итого: 1300 Rs. за двоих.

Нувара Элия - Хортон Плейнс - Паттипола
Накануне заказали у хозяина отеля минибус, который забрал нас в несусветную рань, в пять утра, чтобы отвезти нас в национальный парк Хортон Плейнс. В те моменты, когда я открывала хотя бы один глаз, дорога казалась волшебно-сказочным царством теней и синевы в предрассветной дымке, а потом внезапно рассвело. Водитель ждал три часа, пока мы нагуляемся, а потом отвез нас к ж/д на станцию Паттипола, где мы еще часа два читали книжки и спали в ожидании поезда.
Итого: 3500 Rs. за двоих.


Пока ждали в Патиполе, наблюдали целых два проходящих поезда и интересную процедуру: на прибывающем составе всегда стоит товарищ вот с таким кольцом и передает его смотрителю на станции, а через пару десятков метров далее получает такое же кольцо обратно. Мы все гадали, что это, а потом нам сказали, что это они до сих пор таким образом передают сообщения от станции к станции. Интересно, у них что, до сих пор нет телефонов?


Пассажирский поезд в сторону Канди.

Паттипола - Элла
Поезд пришел в 13.20, где-то в 15:30 прибыли в Элле, 100рупий. Билеты взяли во 2 класс, зарезервировать невозможно, потому что Паттипола маленькая станция без компьютера. Весь наш вагон, за исключением пары семей, сплошные иностранцы - правду пишут, что путешествие на этом маршруте - уже само по себе достопримечательность. Виды за окном не позволяют отвести взгляд. Поначалу снова устроились на полу, но через полчаса, когда очень многие сошли в Хапутале, мы все-таки добыли себе места. Садиться лучше слева по ходу поезда, чтобы захватить самую красоту.
Итого: 200 Rs. за двоих


Ж/д станция Паттипола, очень симпатичная и уютная, но пустынная, к тому же - самая высокогорная станция на Шри-Ланке.


Еще одна станция на пути в Эллу. надо отметить, что на этой ветке ж/д практически все станции напоминали симпатичные кукольные домики, утопающие в цветах.
Мне понравилось.


Тут же в Элле мы впервые увидели хоть какое-то упоминание о возможности резервации мест в вагонах 1 и 2 класса.
По сравнению с обычными билетами цены запредельные, но все равно достаточно недорого.

Элла - Галле
Поскольку большую часть маршрута мы уже осилили и примерное представление, чего ждать от транспорта, получили, то напоследок мы предприняли последнюю авантюру и в 9:45 погрузились в автобус. Нам предстояла дорога в 6 часов из горного района к самому океану. Пока ждали на остановке, местные частники-таксисты настойчиво предлагали довезти быстро и недорого, тысяч за шесть или за восемь, уже не помню точно. Автобус проходящий, так что изначально мест не было, но, поскольку в одном автобусе оказываются и те, кто едет на 10км, и те, кто едет на 100км, где-то минут через двадцать мы сели. На выезде из Эллы одновременно и красиво, и стремно до жути, если сидеть по левой стороне - шоссе идет серпантином вдоль ущелья, автобус выжимает около 40 км/ч, а дорога очень узкая, и временами кажется, что автобус вот-вот полетит вниз с обрыва, потому что он вот, прямо под колесами. Слабонервным не рекомендуется. В пути около 5.5часов, де-факто 9:45-15:15, где-то через три часа делает остановку в какой-то деревне, где можно закупиться провизией и сходить в туалет. На отрезке Велигама-Матара творится черт знает что, много народу едет, в основном школьники. После Матары толпа рассасывается, автобус идет вдоль побережья, можно удобно устроиться на подножке в открытых дверях и глазеть на океан.
Итого: 600 Rs. за двоих.


Когда автобус почти опустел, а дорога шла вдоль океана, я и тут устроилась в открытых дверях.

Галле - Хиккадува
В последние дни мы обленились настолько, что даже 2км от отеля до станции брали тук-тук. Решили, что еще раз попробуем поезд, билеты взяли во 2класс, без резервации, Пришли за 10 минут до отправления, но места нашли и даже рядом, через проход. Поезд выглядел ужаснее, чем те, на которых мы уже ездили. Попахивает настоящей Индией. Сиденья сто раз перекрашены, обшивка побитая временем и пассажирами, подлокотники ободранные. Где-то через полчаса уже были в Хиккадуве.
Итого: 180 Rs. за двоих (100 + 40х2)


Вагон 2го класса Галле - Хиккадува. нам впервые достались сидячие места сразу при посадке в поезд. Подавляющее большинство пассажиров - туристы.

Хиккадува и окрестности (Музей цунами, Ферма морских черепах)
Вышли на главную дорогу, нашли один тук-тук, поинтересовались почем, предложили свою цену, вдвое меньше, но совершенно разумную. Мальчик наотрез отказался. Так как других трехколесных друзей не наблюдалось, мы решили сперва сходить на пляж. Спустя пару минут, уже разувшись и почти заходя в воду, очень сильно удивились, когда мальчик-водитель бежал за нами и приглашал садиться, потому что наша цена его вполне устроила. Тук-тук в одну сторону обошелся нам в 200 рупий, обратно - только 150, потому что 1км мы прошли пешком.
Итого: 350 Rs. за двоих.

Хиккадува - Коломбо
Пару километров от отеля до ж/д взяли тук-тук. Поезд снова 2й класс, без резервации. Если честно, от меня напрочь ускользнула информация, как и где покупать билеты с резервацией и насколько заранее надо это делать. Только в двух кассах я видела упоминание о резервациях - в Коломбо и в Элле. Пока ждали поезд, народу набежало много, так что мы решили не испытывать судьбу и сразу же заняли наши любимые и самые удобные сидячие места в поезде - в дверях, предварительно закинув рюкзаки на багажную полку в вагоне. Мне досталась солнечная и живописная часть, с видом на океан. Поскольку поезд останавливался всего раз пять, путешествие прошло очень весело и спокойно, с в меру рискованными акробатическими упражнениями на поручнях и почти полном свисании из вагона на улицу. Я поняла, что ланкийские поезда мне понравились этим ощущением полной свободы В пути ровно заявленные два часа, прибыли в Коломбо по расписанию.
Итого: 320 Rs. за двоих.


Почти треть, если не половина пути, проходит прямо по берегу океана.

Коломбо - аэропорт
Последнее транспортное приключение на пути домой, которое стало самым настоящим испытанием, потому что мы поймали не частный, а государственный автобус 187 от автовокзала напротив ж/д станции. Хорошо, что мы выехали сильно заранее. Это был трэш и ужас, хотя и терпимый, потому что почти полтора часа он только лишь выбирался по пробкам из Коломбо. Все окна нараспашку, так что за это время я успела надышаться выхлопными газами, по-моему, на весь ближайший год. Вы думали, что в Москве пробки? Ээээ, нет, по-моему, Москва прилично едет даже в час пик. К тому же, до аэропорта он добирался не по экспрессвею, а по обычной дороге, останавливаясь через каждый километр и зазывая пассажиров громким и неразборчивым "алапол!, алапол!, алапол!". В общей сложности ехали мы около 2,5ч, под конец в салоне остались человек восемь, включая нас и китайскую пару, которые тоже имели неудачу заскочить в этот бус. Кстати, непосредственно в аэропорт он не заезжает, а сворачивает на местную автостанцию неподалеку, от которой еще около километра пешком. Для поездки настоятельно рекомендуется смоченная водой бандана, очки и плеер в ушах, хотя, в первую очередь, я бы настоятельно рекомендовала на этом маршруте ехать исключительно на частнике.
Итого: 200 Rs. за двоих.

Подводя итоги всех наших перемещений могу сказать одно - мне понравилось! Я горжусь собой, потому что получилось расслабиться, принять все, как есть и получать удовольствие, а не пытаться подстроить под себя и нервничать, что ты куда-то не успеваешь, как в прошлом году в Бангкоке. Было необычно, ярко, занятно, не так страшно, как поначалу казалось, и дешево - все перемещения за 12 дней обошлись около 50$ с человека.

@темы: Азия, Шри-Ланка, практическая информация

---

Абу-Даби мечеть шейха Зайда

[Tango Hannah]

Мечеть шейха Зайда в Абу-Даби (ОАЭ) одна из шести самых больших мечетей в мире.

Виды просто потрясающие. Поэтому хочу поделиться красивыми фотографиями.

@темы: достопримечательности, фотоотчет, Абу-Даби, ОАЭ, ближний восток, @путешественники

---

Адмиралтейский проспект.

[mikhailtula]

Адмиралтейский проспект в одноименном районе Санкт-Петербурга тянется между Дворцовой площадью до Исаакиевской и площади Декабристов. Все названия, постройки, улицы и проезды, так или иначе, связаны с легендарным Адмиралтейством. Со второй половины 18 века южная сторона Адмиралтейства была застроена жилыми домами и административными зданиями. В 1872-74 гг. на противоположной стороне был разбит Александровский сад. Адмиралтейскому проезду в 1738 году присвоили звание одноименной улицы, в которую входила и современная улица Якубовича, также Адмиралтейскую улицу называли линией, Большим проспектом и улицей, Большим Адмиралтейским проспектом, но в дальнейшем проезд стал частью Адмиралтейской площади и не имел собственного наименования.
Нынешнее название Адмиралтейскому проспекту было присвоено в 1880 году, но с 1918 года по 1944 год проспект носил имя революционера С.Г. Рошаля.







Во время революционных событий на Адмиралтейском проспекте располагались вооруженные отряды, наступавшие на Зимний дворец. В блокадный период проспект неоднократно подвергался вражеским бомбежкам.
Сегодня оживленный Адмиралтейский проспект радует жителей и гостей Санкт-Петербурга великолепной архитектурой зданий.

@темы: Россия, санкт-петербург

---

Адлер 2016. Роза Хутор

[Безумный Светлячок]

А начну, наверное, с того, что расскажу, как было потрясающе этим летом в Адлере.
Да, я в отпуск ездила на море и жила в маленькой, но уютной гостинице на берегу моря в Адлере.
Я была одна, потому совершенно не стесняла себя ничем и свой день строила, как захочу.
Днём было очень жарко, потому пляж только до 11 и после 16 часов. А в остальное время бесконечные пешие, и не очень, прогулки .

Первым делом я отправилась в горы. Горы - это моя маленькая мечта и страсть. Потому я с самого начала отправилась на канатную дорогу Роза Хутор.
Как выяснилось на следующий день, мне невероятно повезло с выбором дня для поездки. В остальное время моего отпуска на Роза Хутор были сплошные туманы и дожди.
А мне досталась пусть и ветреная, но невероятно солнечная и тёплая погода.

Сама деревня в долине пусть и красивая, но показалась мне излишне напыщенной, поэтому, недолго думая, я отправилась наверх в горы.

Много фоток, мало слов

Кроме панорам и горных видов, я преследовала ещё одну цель, когда поднималась наверх. А именно, я очень хотела увидеть много-много рододендронов.
Нравятся мне эти цветы, но увидеть их в природе, в горах, когда все склоны покрываются бело-розовым ковром. Эта картина уже несколько лет стоит у меня перед глазами.











Немного в урезанном варианте, но я всё же сумела эту маленькую мечту исполнить!



А, прокатилась ещё на открытой канатке. Было страшновато, но здорово!!!

















После пекла, которое поджидал меня на канатке, "Тропа здоровья" внизу меня порадовала прохладой и свежестью бесконечных ручейков.





Собственно, "Тропа здоровья" меня ничем не удивила. Всё это я уже не раз видела, когда приезжала на южный берег России. Но всё равно было приятно.
Спасибо тем, кто сделал и оборудовал интересные и красивые маршруты.



А ещё я попробовала очень вкусную пастилу, купив её в одной из палаточек в деревне. Она была явно сделана с душой и очень отличалась от той, что я пробовала раньше.

А под вечер было купание и потрясающий закат!

@темы: Россия, фотоотчет, природа, горы

---

Судак. Скала "Алчак-Кая". Экологическая тропа.

[mikhailtula]

В завершении знакомства с горой Алчак-Кая прогуляемся по ее экологической тропе. Начало можно посмотреть тут.


Свое начало она берет в конце судакской набережной от устья реки Суук-Су и идет по западному склону до большого грота. Говорят, что раньше по этой стороне скалы можно было проехать на экипаже и попасть в Капсельскую долину. Сегодня в это трудно поверить. Дорога превратилась в тропинку местами довольно узкую и труднопроходимую.




Ища информацию в интернете о тропе, наткнулся на то, что в начале тропы со стороны набережной посетителей встречает дуб-долгожитель, от которого идет промаркированная оборудованная экологическая тропа. Что-то я не встретил этого дерева. Может где рядом росло? Интересно мне посмотреть на него.


Дерева не наблюдал, а вот начало тропы выглядело благоустроено. Позаботились об удобном передвижении и ограждении.






Маршрут тропы вдоль горы небольшой, ухоженной части менее километра. У южной оконечности мыса она заканчивается и если кому захочется продолжить маршрут далее и обойти полностью скалу, то придется пробираться по непроторенной дороге заваленной камнями.
В самом начале маршрута они остаются в стороне. Скатились ближе к морю.




По мере продвижения по тропе приходится идти в гору. Подъем небольшой и не высокий относительно уровня моря. С тропы хорошо просматриваться город.






Гора почти совершенно лишена растительности. Вдоль всего маршрута растут редкие деревья и кустарник. Здесь можно увидеть боярышник, фисташку, барбарис, шиповник.






Травяной покров бедный. Только цветы каперса и оживляли эту засушенную и выцветшую траву. Каперсы обычно используются в кулинарии, классическое оливье и солянка. Во времена союза их заменили огурцами.


Ухоженная тропа проходит вдоль моря, на всем ее пути на камнях написаны предупреждения о возможном падении камней


и практически заканчивается после Чертова моста, через Чертово ущелье у большого грота, что находится под мостом. Чертово ущелье, это голая, отвесная стена, переходящая в глубокий обрыв.











Чтобы увидеть грот, нужно спуститься по этому завалу.




После моста, хорошая тропа заканчивается, и дальнейшее продвижение становится не так комфортно, а точнее некомфортным, но зато гораздо интереснее и более опасным.








Если вначале пути подстерегает камнепад, то здесь вдобавок к возможному камнепаду сталкиваешься с отсутствием дороги. Приходится продвигаться меж больших обломков скалы или просто, двигаясь по ним.












Все эти обломки говорят о природной катастрофе и можно предположить, что это ее последствия.



В 1927 году Крым подвергся мощному землетрясению. Землетрясение началось 12 сентября, приблизительно пятнадцать минут первого. Очаг находился к югу от Ялты под морским дном. Первые толчки продлились не более десяти секунд. Затем после небольшого затишья они возобновились. В горах наблюдались оползни и обвалы. Их следы можно обнаружить и в наши дни. За несколько дней, в течение которых продолжалось землетрясение, было зафиксировано более двухсот толчков.





По наблюдениям ученых, девятибалльные землетрясения случаются в Крыму примерно раз в тысячелетие, восьмибалльные – раз в 500 лет, семибалльные – раз в 100 лет.
« После любого крупного землетрясения идет, образно выражаясь, процесс подготовки следующего. Назвать точный срок, конечно, сложно, но, как показывает практика, между крымскими землетрясениями проходит 80–100 лет?» – считает Георгиев. Если это так, то ждать придется недолго, а если прогноз точный, то оно будет уже в следующем десятилетии.








Глядя на то, как скала с южной стороны изрезана глубокими трещинами, можно представить, как она изменит свой внешний облик, и какие масштабные оползни здесь произойдут. А может ничего и не будет.












Местами, меж завалами появляются участки тропы нетронутые обвалом.






Это дерево приняло на себя мощный удар обломком скалы, который тут и остановился при падении. А может оно его так подняло в входе своего роста.





Скала сложена из серого мраморизованного кораллового известняка с многочисленными белыми жилами кальцита. В 1937 г. здесь было добыто 19 тонн кальцита, из которого в процессе обогащения получили 0,2 кг маломерного оптического сырья.


«Геолог Н.А. Головкинский отмечал, что кварцевая галька в окрестностях Судака «была заподозрена приезжими искателями на содержание золота”.



С. Филиппов в книге, изданной в 1899 г. в Москве, рассказывает:
«Недавно в Судаке открылось еще новое богатство, весть о котором всполошила всю округу и пронеслась с быстротой молнии по России. Некий горный промышленник, г. Курбатов, отыскал здесь следы золота в кварцевых голышах недалеко от развалин крепости, в версте от устья речки.



Продолжая исследовать, он убедился, что в бухтах Судака очень много этих золотистых кварцев. Проба дала на один пуд гальки 10 долей золота. Г. Курбатов немедленно заявил об этом куда следует и оградил местность заявочными столбами. Будет ли Судак новым Эльдорадо или нет, но эта находка, быть может, окажет ему серьезную услугу: на него, наконец, обратят внимание, которого он вполне заслуживает.»




Преодолев нагромождение скальных обломков в конце пути (а может его середине, так как скалу можно обойти кругом) путнику откроется красивый вид на юго-восточную часть скалы и Капсельскую долину. А.С. Грибоедов писал в 1825 г.: «Скучные места, без зелени, без населения, солонец, истресканный палящим солнцем, местами полынь растет, таким образом, до Козской долины, где природа щедрее и разнообразнее”.




Гора Меганом.


В море, в результате падения обломков скалы, образовались небольшие островки, которые облюбовали морские птицы.


В заключении хочется добавить, что гора не может похвастать обилием исторических памятников, и, тем не менее, и здесь были сделаны интересные археологические открытия. У подножия Алчака была обнаружена стоянка эпохи бронзы, а в 1959 г. археологи нашли здесь клад боспорских монет III века новой эры.

@темы: Россия, Крым, Судак

---

Фуэртевентура: Оазис Парк - обезьяны

[RevelloDrive1630]

Конечно же в Африке есть и обезьяны. В парке они в основном преставлены маленькими экземплярами.















Большие приматы вроде павианов или макам попадают сюда для реабилитации, например, если их изьяла полиция у браконьеров или они были домашними животными, которых кормили шоколадом, поили колой и даже разрешали курить.



Тут они живут в группах с другими обезьянами и обучаются естественному звериному поведению.

@темы: достопримечательности, фотоотчет, экзотика, африка, Фуэртевентура

---

Зимний Петергоф

[[esta]]

Пригороды Санкт-Петербурга обычно принято посещать летом, когда работают фонтаны. Именно поэтому в сезон там бешеные тыщи туристов со всего мира.
Но и осенью-зимой, после закрытия фонтанов Петергоф имеет свою прелесть, хотя бы в том, что здесь практически пусто и можно побродить по парку и выйти к морю в одиночестве.
К тому же - в осенне-зимне-весеннее время вход в Нижний парк абсолютно бесплатный для всех.

@темы: Россия, фотоотчет, море

---

Фуэртевентура: Оазис Парк - ламы и верблюды

[RevelloDrive1630]

Ламы стоят на пекле и ждут вкусностей. Видимо, им в шубах не жарко.







Когда верблюды не катают туристов, то обитают вот в таких больших загонах.





И море видно.



У них много своего сена,



но яблоки, картошка и соломка от туристов вкуснее.



Видео по клику:





Есть много верблюдов с голубыми глазами и частичной альбиносностью.







Детёныш с мамой.



"А чё это вы тут делаете, а?"

@темы: достопримечательности, фотоотчет, экзотика, природа, Африка, Фуэртевентура

---

Собор Феодоровской иконы Божией Матери

[mikhailtula]

Собор Феодоровской иконы Божией Матери. Санкт-Петербург, Миргородская ул., 1А
Товарный пер., 1
Архитекторы: Кричинский С. С. Год постройки: 1911-1914. Стиль: Неорусский
В память 300-летия царствования Дома Романовых
1911-1914- гражд. инж. Кричинский Степан Самойлович

2009 - реставрация, восстановление. 14.09.2013 - Завершилась реставрация Феодоровского собора на Миргородской улице, 1в. Обновленный храм, который в этом году отмечает столетие, освятил патриарх Московский и всея Руси Кирилл.


Строительство храма велось на территории подворья Федоровского городецкого мужского монастыря Нижегородской епархии.
Монастырь был основан в нач. XII в. князем Юрием II Всеволодовичем в Городце, на берегу Волги. В Городецком монастыре в древности находилась чудотворная икона Федоровской Божией Матери. Позднее образ был перенесен в костромской Ипатьевский монастырь, где 14 марта 1613 г. инокиня Марфа благословила им на царство своего сына, боярина Михаила Романова.


Инициатором строительства выступила в 1908 г. черносотенно-монархическая организация «Союз русского народа».
Молебен на месте будущего строительства отслужен 30 мая 1911 г. Храм торжественно заложен 5 августа 1911 г. Чин совершил высокопреосвященный Антоний Волынский в присутствии великого князя Михаила Александровича, который под первый камень опустил монету времен царя Михаила Федоровича.


Фасад был облицован белым старицким камнем с орнаментом и украшен с северной стороны родословным деревом Романовых майоликовой иконой, выполненной по эскизу С. В. Чехонина.


Над входом размещался мозаичный Спас, копия с работы М. Васнецова. Купол облицован золоченой медью. Высокий иконостас написан московскими мастерами.


После революции «Согласно заключения технической комиссии, здание церкви требует капитального ремонта, который двадцатка не производит, тем самым нарушает пункт 4-й типового договора. Кроме того учитывая крайнюю нуждаемость Союзмолоко в помещении для обработки молочных продуктов и возможность при весьма незначительных затратах приспособить Романовскую церковь для указанных целей, которая по своему месту нахождения является удобной для Союзмолоко, в силу чего постановление Володарского райсовета утвердить, церковь ликвидировать, здание передать Союзмолоко».




Во внимание была принята докладная записка, принятая от президиума Леноблисполкома, в которой отмечалось, что «согласно заключения районного архитектора, здание церкви в течение ряда лет не ремонтируется и постепенно разрушается. Двадцатка объясняет невыполнение ремонтов малой посещаемостью молящихся и неимением соответствующих средств».


Эти постановления советской власти и определили судьбу здания Феодоровского собора на долгие семьдесят с лишним лет. За прошедшие десятилетия оно было реконструировано, исходя из заводских нужд, – его внешний и внутренний вид изменился почти до неузнаваемости.


Большая реконструкция бывшего храма и расширение молокозавода были произведены в 1960-е годы. 11 ноября 1965 года Совет народного хозяйства Ленинградского экономического района принял решение «О реконструкции и расширении 2 молочного завода Ленмолкомбината».
Остатки от завода




Помимо сильно искаженных внешнего облика и внутреннего пространства исчезли, похоже, навсегда церковная утварь, иконостасы, киоты, предметы интерьеров.


Лишь часть икон из иконостаса верхнего храма сохранилась в Государственном музее истории религии – 48 из 118, а также напрестольное Евангелие и несколько предметов из евхаристического набора (в Государственном Русском музее).


Значительная часть этих предметов представляла собой не «рядовые» изделия церковного обихода, а специально изготовленные к юбилею произведения – по-настоящему выдающиеся образцы церковного искусства начала XX века (см. архивные фото). Все это, к сожалению, погибло…




Часовня заложена 8 октября 1993 года и построена по проекту Г. А. Васильева. Она - как воспоминание о стиле древнерусского деревянного зодчества "иже под колоколы". В храме возрождаются традиции, на которых строилось служение собора во имя Феодоровской иконы Божией Матери.


Здесь уже сложилась община. По воскресным дням служится Божественная литургия. Иконы для иконостаса в согласии с церковными канонами написали прихожанки храма.


Взгляд на собор с платформы Московского вокзала


На сегодняшний день фото не соответствует действительности. В связи со строительством жилого комплекса Царская столица, место изменилось до неузнаваемости.

@темы: санкт-петербург

---

[moriko_amaya]

Уважаемые сообщники, есть вопрос.
Доброго дня всем=)

Собираемся в отпуск с подругой в Италию - решили самостоятельно оформить все документы, все забронировать и лететь!
Сейчас ищем пристанище в Риме и что-то как-то... в общем, гостевые дома и хостелы рассматриваем, но отзывы... в основном не слишком хорошие - заставляют дважды оплачивать проживание, не выдают чеков, грязно, нет сообщения с администрацией и прочие неурядицы. Это несколько пугает. В связи с чем хочу попросить совета - можете ли вы порекомендовать гостиницу/хостел/гостевой дом в Риме?

@темы: рекомендации, Италия

---

Судак. Скала "Алчак-Кая"

[mikhailtula]

Алчак-Кая ботанический заказник под охраной государства с 1988 года. Эта скала из за своей доступности для самостоятельного подъема наверно будет второй по посещаемости Судакских скал и гор.
«Алчак-Кая - «Низкая Скала». Высота горы Алчак — около 152 метров над уровнем моря. По своему геологическому строению она является древним коралловым рифом, сложенным серыми мраморовидными известняками.


С западной и северной стороны подъем на скалу не так уж и сложный, а вот восточная и южная сторона подойдет для опытных скалолазов. Любителям, таким как я, с этих сторон лучше не пытаться забираться наверх.




Свой подъем решил начать с осмотра «Эоловой Арфы» что находится на западной стороне скалы и возвышается над устьем реки Суук-Су (Холодная вода).




«Эолова Арфа» — скала с большим сквозным отверстием, образовавшимся в результате выветривания известняка.


Подняться к ней лучше держась левой стороны от нее. Здесь подъем не так крут, есть тропинка, которая подскажет, как лучше подниматься.






Можно подняться и справа от этого природного образования по более сложному маршруту скорее не для подъема, а спуска вниз.






Природная рамочка для красивой картины, что сотворила природа.




Осмотрев эту природную достопримечательность, подъем на скалу решил совершить по этой же стороне. Подъем хоть и намного круче и сложнее чем по северной стороне, но преодолим.








Внизу Судак.


Поднявшись на вершину горы «Алчак-Кая» сразу отметил для себя ее пологость и что по ней можно свободно гулять. Однако не стоит забывать об осторожности, здесь достаточно опасных мест в виде глубоких трещин в скале. Не стоит подходить близко к краю обрыва, так как грунт местами сыпучий и временами бывают камнепады, о чем постоянно напоминают надписи. Если на самой скале их практически нет, то гуляя по тропе здоровья, они будут довольно часто встречаться на маршруте










Сама скала имеет три вершины. Северную, центральную и южную.
Южная, самая коварная.

Центральная и северная вершины ни чего сложного собой не представляют. Обычные возвышенности, на которые, подняться не составит ни какого труда.





Впереди самая высокая точка скалы.

.
«С вершины можно увидеть территорию, начиная от Ялты, заканчивая Коктебелем. Горы как «Меганом», «Ай-Георгий», «Перчем», «Сокол», «Крепостная» и другие находящиеся за пределами Судака будут представлены перед вашим взором во всей красе.»







К востоку от Алчак-Кая находится большая долина Капсель и бухта с одноименным названием. С высоты долина выглядит почти пустынной с выжженной солнцем землёй. Гиблое место, примерно так же и переводится название Капсель.


Спускаться с вершины Алчак-Кая решил по северной стороне скалы. Здесь не такой крутой спуск.




Впрочем, и тут могут подстеречь сюрпризы в виде невысоких крутых обрывов. Лучше всего держаться правее при спуске и можно будет избежать этого неприятного участка.


Спускаясь со скалы, невольно обращаешь внимание на мрачные картины дела рук горожан. Это и свалка бытовых отходов, и разбросанные по территории автомобильные покрышки. Очистные сооружения и заброшенные частные строения.








Расположение покрышек напоминает автомобильный полигон для обучения вождению авто.


Хотелось бы знать, когда мы перестанем зарывать наши деньги…


Спустившись до середины скалы, выходим на хорошо натоптанную тропинку, по которой пройдем к автокемпенгу «Алчак-Кая».


Стоянка первобытного человека.






Конечная цель этого путешествия.




Похоже на капище автотуристов.






Пляж.

Для отдыха тут есть всё или практически всё. Кафешка, туалет, тенты от солнца, лежаки, танц. Площадка.




В заключении маршрута поднимаемся на холм расположенный поблизости.


.




С другой его стороны расположился заброшенный недостроенный пансионат «Медвежонок».

















Недостроенный пляж пансионата.


Вот вроде и все что удалось посмотреть в этом походе. В город возвратился, обогнув скалу по асфальту.


Правила поведения в заповеднике.

@темы: Крым,Судак

---

Новый год в Праге

[=penelopa=]

Добрый вечер!
Друзья! Очень нуждаюсь в советах. Прилетим в Прагу 31-го. Сами куранты планируем встретить на Старомеской площади, а вот до этого хотелось где-нить посидеть. Не знаю насколько у чехов принято проводить вечер Нового года в кафе/ресторане, а не дома. Посему вопрос к тем, у кого был такой опыт: реально ли поужинать в симпатичном месте в центре, не будет ли все забито. А может вы посоветуете мне конкретное место!

@темы: рекомендации, Новый год и Рождество, Европа

---

Воронежская область, сентябрь 2015

[nartin]

Дивногорье

В прошлом году после Казахстана организм решил, что ему критично не хватает не только севера и гор, но и степей пожалуй тоже. Тут еще и до Воронежа двухэтажную сидячку запустили (это отдельная песня :/ ), и вообще я давно неторопливо думал в сторону "поехать посмотреть, что за эти 20 лет сделали в Дивногорье"
ну и поехал

Дивногорье - меловое плато, поднятое над степными поймами Дона и Тихой Сосны. Впервые это место упомянуто в описании путешествия митрополита Пимена в Царьград "«приплыхом к Тихой Сосне и видехом столпы камень белы, дивно ж и красно стоят рядом, яко стози малы, белы и светлы зело, над рекой над Сосною»". Эти издалека видные меловые скалы-останцы местные называли "дивами" - отсюда и Дивногорье.


Вообще меловых плато и скал в этой части Воронежской области несколько больше одного Дивногорья (а также пещер и пещерно-скальных монастырей). Надо как-нибудь прицельно съездить - в Костомарово то же... Из-за расстояний все равно выйдет "один день - один объект", несмотря на то, что это все в одном Лискинском районе.

Само Дивногорье - это два "набора" останцов, Большие и Малые Дивы и собственно, плато-заповедник вокруг Больших Див. Кроме пещерных храмов, здесь есть остатки хазарской крепости, геолого-палеонтологическая экспозиция минералов и окаменелостей, "место гибели древней лошади в эпоху палеолита" (aka стоянка древних людей), средневековая гончарная мастерская.


Мимо начала осмотра точно не промахнетесь / Само посещение территории бесплатное, можно бродить поверху свободно, платные только экскурсии.


Собственно, Большие Дивы - это вот этот "забор", в одной из скал которого вырыта пещерная церковь Сицилийской иконы Богоматери.


По фасаду церкви видно, что пещера в многом рукотворная В теле скалы были вырыты залы, затем из известняковых блоков была сложена передняя стена церкви, закрывшая пещеру. Церковь хоть и на территории музея, но условно-действующая, несколько раз в год проходят службы и крестные ходы.


Церковь, по архитектурным меркам, недавняя Документальные упоминания о ней появились в 1831 году, в связи с эпидемией холеры в окрестной местности, хотя монастырские предания утверждают, что она была заложена одновременно с монастырем, в конце 17 века. Над входом в церковь была закреплена икона Сицилийской Богоматери, по тем же преданиям, икона сама взлетела на эту скалу и закрепилась на ней, отмечая место для церкви. Икона эта считалась чудотворной, ее часто возили по окрестностям, и успешно потеряли еще в 19 веке Сохранились только разнообразные списки-копии с нее.


Стоящая сейчас в церкви икона как раз и есть такой список 19 века, отреставрированный и возвращенный. Раньше стены были расписаны фресками, но в силу пещерного микроклимата, ничего пригодного для реставрации не сохранилось.


Внутри церковь имеет два этажа, нижний большой зал и несколько келий и подсобных помещений на втором этаже. Во периметру скалы внутри идет кольцевой коридор, по которому, собственно и ходит крестный ход

Окно-в-мир

И оно же снаружи


"Выход" второго этажа сейчас замурован


Ну и попасть внутрь церкви можно только с экскурсией :/ Просто так отдельных посетителей не пустят


В советские времена эта часть Дивногорья была ничейная (на территории монастыря был сначала дом отдыха, потом туб.санаторий, а досюда - далеко), поэтому народ лазил по здешним пещерам просто так
Настенные надписи тоже можно считать частью культурного наследия . Помимо этой церкви есть еще большой пещерный комплекс с подземными церквями, но туда доступ только из монастыря и с монастырской же экскурсией. "Черный вход" (aka дыра в скале) не нашел, но впрочем я вообще тут страдал альтернативной одаренностью и заблудился в степи


Заповедник как организация был создан только в 1988 году, хотя впервые предлагал это сделать еще Семенов Тянь-Шанский в 1917м. За несколько лет удалось восстановить популяцию местных эндемиков, хотя еще три года назад на территории заповедника активно пасли стада местные сельские жители.
Кстати вот эти кусты на плато - это не аборигенная растительность (и вообще не кусты). Это ветрозащитная полоса, высаженная по верху плато еще в 50-е годы. Да, вот этим кустарникам по 40-50 лет. А что выглядят так - ну так извините, степь и сушь


Палеонтология и палеолит остались за кадром - летом здесь сильно горела степь и та часть заповедника как раз попала в пожарище.


Маяцкое городище aka хазарская крепость выглядит вот так . Ну да, это все, что от нее осталось. Теоретически, по валам ходить запрещено, практически - народные тропы по валу никуда не делись и явно обновляются.


Дальше будет прорва однообразных фоточек степи.


Река Тихая Сосна


И Дон напротив


Абориген спасается бегством. Это к вопросу об опасности гадюк. Здравомыслящие гадюки, заслышав топот туристов, драпают со всех ребер куда подальше. Реально опасны они по весне, когда только оттаяли и еще тормоза, ну и тем, кто ходит тихо и неслышно.


Ишшо картинка вида "тут был абориген"


Степь да степь кругом


Слегка техногенная


Затем меня осенила идея пойти до монастыря в Малых Дивах напрямую (а заодно и к пещерам подняться), бо до электрички еще было больше трех часов. А чего бы не пойти, дорога вон она, видно ее прекрасно. Ага. Видно ее прекрасно только с плато, внизу в степи основная колея моментально теряется в куче прочих - местные ездят тут по всем возможным направлениям :/. В навигаторе, само собой, этой степной дороги на карте нет, а гугло-карты мне показали фигвам, потому что не Мегафон, ни МТС внизу попросту не ловились. Температура окружающей среды в +30 быстро отвратила от идеи ломиться через пограничную между Дивами гряду напрямую. В общем, не повторяйте моих ошибок, запасайтесь офлайн-версией карт


Плюнул и пошел на Дон купаться


Несмотря на температуру, все-так осень


Местные эндемики
\

Найдите бабочку


Вот как-то так


Техническая информация:
Ехать сюда лучше всего на машине. Это очередное "место, где земля закругляется". Один раз в день, в есть проходящий автобус с заездом к администрации музея. Пять раз в сутки из Лисок и обратно ходит электричка, с пол-одиннадцатого до четырех дня перерыв в направлении "обратно" к Лискам. При этом железка загружена, но ... она в основном грузовая. Такси сюда стоит космических денег, потому как пойдет на вызов из ближайшего Острогожска.


На территории есть кафешка со вполне съедобной едой и небольшая этнографическая экспозиция, так что в принципе, есть где дождаться транспорта. Ну или можно купаться пойти, за платформой "из Лисок" спуск на пляж Тихой Сосны. Если кому вздумается поехать туда зимой - скорее всего на плато доступа не будет, тропу музейщики не чистят.


Музей находится на платформе 143 км, платформа с названим "Дивногорье" - это Успенский монастырь, и между ними несколько км по прямой


WTF???

@темы: путешествие, Россия, фотоотчет, Воронежская область, Дивногорье

---

Фуэртевентура: Оазис Парк - антелопы, жирафы, зебры

[RevelloDrive1630]

Большинство зверей прячутся от палящего солнца в тенёк, как эта антелопа.







Этим надели кое-что на рога, видимо, чтобы сильно не бодались.



Змей Горыныч?



Всего лишь три жирафа.







Для многих животных (жирафов, зебр, верблюдов, лам, лошадей и коз) продавалась еда, которой их можно кормить, - картошка, помидоры, яблоки, сено.
Внизу короткое видео, переход по клику, вставляется только превью:

@темы: достопримечательности, фотоотчет, экзотика, природа, Африка, Фуэртевентура

---

Сидней

[Афина_Диана]

Немного Сиднея. И меня) Ездила как-то в Новый год. Если лететь 31 декабря - то скидка на авиабилеты ))

+50





В Сиднее много китайцев и очень заметно китайское влияние. Но в хорошем смысле.


Попугайчики
























я и попугайчики)


Австралийцы обожают пляжи и сёрфинг. В том числе винд-серфинг)

@темы: фотоотчет, экзотика, природа, @путешественники, море

---

Фуэртевентура: Оазис Парк - бегемоты и слоны

[RevelloDrive1630]

Самые опасные для людей животные в Африке - это бегемоты.



Никакой другой зверь не убивает столько людей, как эти кажущиеся неповоротливыми гиганты.







В парке они ни для кого угрозы не представляют, зато выпращивают еду у посетителей.









И куда же в Африке без слонов?

@темы: достопримечательности, фотоотчет, экзотика, природа, Африка, Фуэртевентура

---

Фуэртевентура: Оазис Парк - Рептилии

[RevelloDrive1630]

Кто самые близкие родственники птиц? Рептилии! Поэтому данный пост о них.



Черепахи.







Крокодилы







Шоу рептилий проходило в открытом павильоне.







Змеи - не самые любимые людьми животные, поэтому работники парка хотели донести до зрителей, что плохая репутация этих рептилий незаслужена.



Много рассказывали о их жизни и повадках.



Девочке из публики предложила на ощупь (с завязанными глазами) yгадать, где настоящая змея.



Ей дали потрогать резиновую змею-игрушку, кусок кожи и настоящую змею. Девочка не угадала - выбрала резиновую игрушку, ведь у большинства людей змеи ассоциируются с чем-то липким и прохладным. На самом деле они теплые и приятные на ощупь.



А под конец шоу показали двух экзотов с другого континента: опоссума и скунса.















Для водных черепашек в автомате продавался специальный корм.







Мимимикрия.

@темы: достопримечательности, фотоотчет, экзотика, природа, Африка, Фуэртевентура

---

Воронежская область, сентябрь 2015

[nartin]

Дворец принцессы Ольдебургской

Красивейший замок в Воронежской области с тяжелой судьбой
Имение Рамонь, и земли к нему прилегающие император Александр II в 1879 году подарил своей родственнице, Светлейшей княжне Евгении Романовской, герцогине Лейхтенбергской, в замужестве ставшей принцессой Ольденбургской.

(картинка из Википедии)

В 1883 году в Рамони начинается строительство усадебного дома-замка в староанглийском стиле. Архитектор основательно подошел к пожеланию "замок" - стены главного здания Рамоньского дворца были почти метровой толщины.


К замку "в комплект" были построены въездные ворота с часовой башней. Башню спроектировали таким образом, что она стала усиливать звон колокола установленных на ней курантов. Одно-двух этажные домики около ворот - это "свитские" дома, для расселения неизбежного сопровождения приезжающих в замок гостей. Закончена усадьба была в 1887 году.


Евгения Максимилиановна проводила в Рамони летние месяцы, на зиму уезжая в Петербург. Вместе с поместьем она получила в подарок построенный прежними владельцами усадьбы сахарный завод, и развивая производство дальше, построила первую в России конфетную фабрику, на которой активно использовались в работе паровые машины и механизмы. В селе была построена водонапорная башня, которая подавала воду не только в усадьбу, но и в село, открыты сельская лечебница, "образцовая школа", сельская столовая и детские ясли. В 1901 году для нужд сахарозавода к Рамони была протянута железнодорожная ветка.
Но 1905 году на заводе случился грандиозный пожар, после которого производство так и не было восстановлено, остатки оборудования распроданы и вывезены в Воронеж, часть имения также продана в чет долга. К концу первого десятилетия двадцатого века в собственности Ольденбургских остались только дворец и прилегающий парк.
Усадьба в начале 20 века

отсюда

После революции принцесса с семьей уехала во Францию, где и умерла в 1925 году. Имение Рамонь к тому времени уже было разорено, в здании в советское время по очереди побывали школа, тифозная больница, казарма, фрагменты местного химико-технологического института, администрация сахарного завода, Дом Пионеров, библиотека, краеведческий музей... К 1970 году здание окончательно развалилось, в конце 70х годов начата его реставрация. Планировалось восстановить дворец к 400-летию Воронежа, но ... не сложилось. Тем не менее, успели заменить все межэтажные перекрытия и крышу. После развала СССР замок пыталось взять в аренду и закончить его ремонт и реставрацию совместное российско-шведское предприятие, однако объем работ оказался значительно больше первоначально рассчитанного, реставрация так и не была проведена. Потом было еще несколько попыток получить дворец на реставрацию, наше предприятие, немецкое, но так ничего и не вышло. С 2010 года здание получило статус объекта культурного наследия регионального значения, в 2013м потихоньку начался очередной этап попытки реставрации, заодно администрация стала расселять усадебные постройки, бывшие жилыми домами. С 2014 года это "Историко-Культурный комплекс "Дворец князей Ольденбургских". В отреставрированном Свитском корпусе расположились административные помещения музея и одна из экспозиций.


На самом деле, все это благолепие и красота - как конфетка-шутиха. Основное здание дворца, несмотря на то, что внешне оно выглядит отлично, по прежнему находится в состоянии, недалеко ушедшем от аварийности. Что, впрочем, не помешало разместить внутри экспозицию об истории дворца и сделать кино-презентационный зал. Худо-бедно перемещаться можно по первому этажу (главное, на стыки досок не наступать, а то есть шанс получить полом в лоб :/) и по расчищенным подвалам, второй и третий этажи "закрыты по причине аварийности".


Вообще у меня была надежда попасть на "закрытые" территории, но облом-с. Внезапно, во дворце было полно народу (в будни-то о_О)


Сама выставка получилась в общем-то даже симпатичной и стильной Камин - один из трех объектов, отреставрированных во дворце


Чем меня пугают перспективы очередной волны грядущей реставрации - так это вероятным исчезновением последних уцелевших деталей


Традиционная дыра в печи в поисках кладов. Вообще дворец в Рамони оснащен такой легендарикой - английские замки обзавидуются Принц Александр, оказывается, был чернокнижником, колдуном и масоном (то ли по очереди, то ли все сразу), в подвале обитает привидение служанки, погибшей от блажи принцессы, и вообще, в принцессу был влюблен колдун-чернокнижник (нет, не принц ). Принц оного колдуна поймал и убил, умирая колдун проклял замок и его обитателей.
Напоминаю, замок тут появился не в дремучем средневековье, а в самом конце 19 века. Народное творчество такое народное


Восстановленная печка. Восстановленная только внешне - систему отопления замка так до сих пор не то, что восстановить, а хотя бы сделать ее чертежи не могут. Замок отапливался одной-единственной печью в подвале и по системе внутри-стенных каналов горячий воздух подавался в комнаты


Башня-эркер


Самое удивительное, что уцелели великолепные деревянные двери холла и главного зала


Внутренняя планировка за десятилетия само собой, поменялась, главный зал поделили на несколько помещений


Камин главного зала. Неотреставрированный, и кажется использующийся по назначению А заодно видно и толщину стен.


В глубине зала за арками дубовые деревянные лестницы на второй этаж




Основную площадь большого зала занимает кхм... пусть будет инсталляция. Родословное древо во всю стену и трон сохранившееся кресло из дворцовой обстановки. За всеми этими баннерами и тряпочками должны быть сохранившиеся до сих пор дубовые панели на стенах и объемные тисненые обои, но ... не факт, что не ободрали "для реставрации" :/


Лестница в подвал с пока еще тоже сохранившимися коваными перилами




Поскольку экспозиция крохотная (да и здание небольшое), можно еще обойти сам дворец снаружи. Фрагменты строение усадебного парка, пребывающие в стадии "руина" обнесли защитной сеткой




Вообще, замок стоит на высоком холме над рекой Воронеж. С тыльной стороны замка были большие открытые балконы и терраса со стеклянной крышей, откуда можно было любоваться как природой, так и собственными владениями (внизу под холмом находится сахарный завод и ж\д станция)


К вопросу о реставрации. Восстановили крышу террасы. Не стеклом, нет. Пластиком.


Выглядит уже соответствующе - за два года порядком помутнела и покорябалась :/


Уцелевшие фрагменты мощения террасы


Вокруг замкового холма шла широкая мощеная дорога к сахарному заводу и конфетной фабрике. Снизу от подножья холма можно было подняться по лестнице со смотровыми площадками к встроенному в склон под замком гроту с фонтанами. Вообще фонтанов было в парке два, один у грота и один перед дворцом. На его месте теперь клумба (а до этого была нормально сохранившаяся часа фонтана со скульптурой)

отсюда
Сорри, моих фоток оттуда не будет К сентябрю там колосились кустарниковые джунгли, ничего не видно за ними было.

Балкон второго этажа


Еще одна сохранившаяся дверь с культурными слоями


Что дальше с замком будет - непонятно. Намерения у областных чиновников аки флюгер- то "сделаем музей, отреставрируем восстановим обстановку", то "музей будет во внешних постройках, а во дворце отгрохаем Дворец Бракосочетаний". Ну или еще чего придумают - реставрация-то все равно пока в очередной раз заглохла. Пока что в приведенном в порядок городском парке и внутреннем дворе замка проходят всякие концерты на свежем воздухе и прочие мероприятия.

@темы: Россия, путешествия, Воронежская область, усадьбы, фотоистории

---

Поездка в Нефтекумск.

[mikhailtula]

Моя поездка началась с перелёта из Санкт-Петербурга в аэропорт Минеральных вод на самолете официального авиаперевозчика футбольного клуба "Зенит" авиакомпанияи "Россия" Airbus A319, окрашенным в цвета команды — сине-бело-голубой.


По прилету увидел ещё один самолет раскраски в цвета команды футбольного клуба "Манчестер Юнайтед")Airbus A321


Погода преподнесла сюрприз, слякоть, дождь, ветер, будто и не улетал из Питера.
До Нефтекумска добирался на автобусе, ходит не часто, цена за проезд порядка 300 рублей. Если ехать на такси, то эта дорога обойдется уже в 3000 рублей, что на полторы тысячи дешевле билета на самолет до Питера. Цена кусается. Время в пути чуть более четырёх часов.

В дороге смотреть особенно нечего было. Унылый серый пейзаж, не сезон. Краткая вынужденная остановка в Прасковее скрасила дорогу. Удалось сфотографировать Храм Александра Невского


Храм Александра Невского разрушен в 30-е годы XX века, возрождён в 2010—2012 годах




Напротив храма расположился Ильич


И ещё одно интересное соседство с храмом, это винный завод. 15 мая 1898 года указом министров финансов в селе Прасковея был оборудован казенный винный склад для производства и розлива вин в Ставропольском крае. С этой даты начинает отсчет своей истории АО «Прасковейское» - современное предприятие по производству качественных коньяков, а также международная компания с широким ассортиментом продукции. Уже более 116 лет прасковейские мастера держат марку, производя алкогольную продукцию неизменно высокого качества.


Из дорожного наблюдения отметил для себя как много названий населенных пунктов связано с рекой Кумой. Речка маленькая и не заметишь как её пересечешь несколько раз, а такое уважение к ней.

Город Нефтекумск находится на материке Евразия, но вот в какой части света – до сих пор единого мнения ни у географов, ни у историков нет. Через город проходит 45-я параллель виртуально деля город на Европу и Азию что совершенно не сказывается на его облике. Сейчас многочисленные группы ученых всего мира с небывалым энтузиазмом ведут горячие дебаты относительно линии границы между Европой и Азией. Хотя для любого жителя Нефтекумска этот вопрос ясен с момента установки стелы Европа-Азия. Поэтому тем, кто сомневается в месте нахождения границы двух континентов, можно посоветовать приехать в город Нефтекумск и собственными глазами увидеть стелу, этот пограничный столб, на котором русским языком написано, в какой стороне Европа, а в какой Азия.









А вот и сама параллель

Нефтекумск провинциальный моногородок. Он появился в результате строительства завода по переработки нефти которую начали добывать в этих местах. Первооткрывателям её горожане поставили памятник


23 июля 1953 — открыта первая в окрестности нефтяная скважина
1958 — начало строительства посёлка нефтяников
12 января 1965 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР образован Нефтекумский район с центром в рабочем посёлке Нефтекумск
1968 — посёлок получил статус города
Город расположен на Терско-Кумской низменности (Ногайская степь), в 5 км от реки Кума. Расстояние до краевого центра: 202 км. Ближайшая железнодорожная станция расположена в 70 км (город Будённовск). Вот вроде и все что удалось почерпнуть из инета.
Город маленький, можно пешком спокойно обойти все его достопримечательности которые горожане посчитали нужным иметь в своем городе.
Немного фотографий города.
Памятник советским воинам, погибшим в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. 1956 год Отсюда в январе 1943 года началось освобождение Северного Кавказа от немецко фашистских захватчиков силами 4-го Кубанского кавалерийского казачьего корпуса и партизан Ставрополья.






Действия вандалов. Говорят в городе был памятник трактору, строителю города и буровой вышке и оба этих экспоната были сданы на металлолом. Не уж то и сюда посягнули...






Ещё один интересный объект. Любителям ретро может пригодиься.


Запчасти днища вроде на месте




Интересное соседство. Хорошая шутка


Проспект Нефтяников


Городской Дом Культуры Нефтяник"


Городская администрация. Рядом расположена аллея героев здесь увековечены имена шестнадцати нефтекумцев, которым когда-то были присвоены звания Героев Советского Союза и Социалистического Труда.


Здание сбербанка выделяется среди серой массы совковых панелек


И тут Магнит. Цены только немагнитовские, мне показалось завышены.


Свадебные лимузины у дома культуры, суббота день свадеб.




Сюда, к подножию монумента героям войны молодожены несут цветы. Вечный огонь не горел, видно на зиму его гасят или зажигают только по большим праздникам.


Городское кафе "лагуна"


="ОАО. Нефтекумский газоперерабатывающий завод" расположен на большом удалении от города


Микрорайон космонавтов. Труба как ракета, символично.


Церковь в честь преп. Сергия Радонежского г. Нефтекумск

В 1991 году выделили место в центре города под строительство церкви. С весны по декабрь 1991 года выстроена церковь-крестилка 6*17м, в которой совершались Богослужения. Летом 1992 года заложили камень фундамента церкви прп. Сергия Радонежского и стали постепенно возводить стены.


Строительство закончено в 2003 году, и на Пасху 2003 года первый раз была отслужена Литургия в новом храме. В настоящее время установлен временный иконостас, приобретена церковная утварь, совершаются Богослужения.

@темы: Нефтекумск