Стокгольмское метро

[AsuraApsara]

Метро ( tunnelbana) в Стокгольме тоже особенное, и тоже практически музей, по крайней мере некоторые станции. У нас были проездные, можно кататься хоть круглосуточно, но мы лишь посетили несколько станций, чтобы составить общее впечатление. Всё же эмоций в один первый день было и так много, а нас ещё ждал вечерний Стокгольм и Фотографиска.

Метрополитен открыт в 1950 году, сейчас около 100 станций на трёх линиях, самая интересная из которых - синяя, как ещё называют «самая длинная художественная галерея в мире». Подземные станции (их примерно поровну с надземными/наземными) вырублены прямо в скале и выглядят очень сурово и фентезийно/постапокалиптично, не смотря, а может и благодаря раскраске.

+18 фото четырёх станций

Станция T-Centralen, пересадочная для всех трёх линий, также вырублена в скале, своды неправильной формы покрыты защитным слоем набрызг-бетона и выкрашены в синий цвет с орнаментом из листочков и человечков






Станция Rådhuset (Ратуша), форменная мрачноватая пещера






Самая весёлая (хотя её часто сравнивают с адом из-за цвета) и яркая - станция Solna centrum. Открыта в 1975 году на глубине 27-36 м под землей. Художественное оформление на тему актуальных в тот период социальных проблем и охраны окружающей среды.
















Ещё из интересных на противоположной стороне от Т-Сентрален - станция Kungsträdgården. Рядом расположен Королевский сад, откуда и название, так же на станции есть свой король и много античных элементов.










Ещё по Стокгольму и окрестностям:
Оргмоменты - проездные, СтокгольмПасс, маршруты
Стокгольм дневной
Стокгольм вечерний
Остров Djurgården - детский парк Junibacken и музей Vasa
Остров Djurgården - этнографический музей под открытым небом Skansen
Музеи Fotografiska (фотографии), Etnografiska (этнографии) и Sjöhistoriska (морской)
Королевский дворец Drottningholm
Музей и парк скульптур Millesgården
Исторический район Gamla Stan

@темы: достопримечательности, фотоотчет, Швеция, Европа

---

[Interested_reader]

Добрый день.
Может быть, кто-нибудь подскажет, как сейчас с ценами в Сербии? Интересуют Белград и Серебряное озеро.
Сколько примерно нужно на неделю, если тратиться только на еду, общественный транспорт и культурную программу?

@темы: Сербия

---

День в Калининграде

[зеленоглазый_котенок]

Всем доброго времени суток!
Планируем отдых в Калининградской области в середине августа. И один день полностью хотим посветить прогулке в самом Калининграде. Перечень объектов для осмотра выбран: Рыбная деревня, остров Канта, площадь Победы, музей океана. Хотелось бы советов, кто там был и местных жителей:
1) где дешево и комплексно пообедать в районе острова Канта? Ну или хотя бы просто сытно пообедать
2) хотим прогулку на катере по реке, на одном из сайтов стоит, что они до 6 вечера, позднее бывают? И вообще в какое время в будний день, там может оказаться меньше народу?
3) транспорт общественный ходит до скольки часов? Чтобы можно было спокойно добраться
4) и сакроментальное, где можно попить хорошее пиво?
Интернет уже излазили, хочется каких-то советов, от тех кто был или там живет, и может что скажет о нетуристических местах и "фишечках" в городе. Все что не успеем за день, может быть ещё выделим время

@темы: Россия, достопримечательности

---

Вопрос в толпу :)

[nartin]

Стоит ли выкладывать сюда всякие московские репортажи? (потому как они обычно совсем не travel, а вовсе даже Arbeiten...)

Вопрос: Нужно?

1. Да		81	(64.29%)
2. Нет		45	(35.71%)
Всего:		126

---

Красная поляна_Часть вторая.

[mikhailtula]

Аибга нас встретил легкой прохладой, ярким солнцем и безветрием. Комфортная погода. Про устроителей данного мероприятие так не скажешь, а с другой стороны и хорошо. Мы были предоставлены сами себе. Никто не мешал брести куда хочу. Конечно и без заградительных растяжек не обошлось, но народ не обращал на них внимание и перся дальше переступив через них.


Единственный общепит на горе «порадовал» своей дороговизной - пить и есть лучше привозить с собой и обязательно нужно одевать соответствующую горным дорогам обувь.


Осмотрев место на которое прибыли и оценив выбранное направление для прогулки пошли единственным разрешенным маршрутом в сторону Каменного столба.








Толи не сезон в июль месяц, толи будничный день, так это или нет, а людей на хребте было мало.




Поднявшись на верх и увидев небольшой пятачок снега средь цветущего разнотравья, почти все (человек 10) сразу же устремлялись к нему. Не избежали этого соблазна и мы. Как это пропустить такое удовольствие. Не так часто выпадает такое удовольствие пообщаться со снегом в июле месяце.












Следуя по сотворенной руками человека дороге не устаешь любоваться красотой природы и попутно рассматривать далеко внизу объекты, построенные к играм. Информации об объектах и вообще, что к чему на маршруте никакой. Так что остается просто смотреть и фотографировать увиденное.












Покатый южный склон с зарослями рододендрона, цветущим разнотравьем, буково - пихтовые леса и крутой, обрывистый северный склон.














Остатки зимы.








Хребет Псехако на противоположной стороне плато.













Каменный столб уже рядом, еще чуть-чуть и мы на месте.






На хребте организовано катание на лошадях по дорогам, проложенным через альпийские луга.










А в этой стороне снега больше и маршрут мне показалось интереснее. Нас туда не пустили. Жаль.



До каменного столба недошли самую малость.

Погода в горах оказалась обманчивой. Приветливая по приезду она совершенно изменилась на втором часу нашего пребывания здесь. Подул прохладный ветер, со стороны моря к нам стали приближаться облака, все ближе и ближе прижимаясь к земле.


Через час от солнечной погоды остались лишь воспоминания, а нам представилась возможность гулять по облакам, точнее наверно будет- гулять в облаках.


Пришлось возвращаться обратно. Я не знаю, что могут принести эти облака.




Рисковать не стали. К канатной дороге возвратились, когда видимость стала совсем минимальной. Покрутившись еще немного здесь и сделав пару снимков на прощание сели в кабинку канатки и стали спускаться вниз.




На станциях пересадки делали небольшие прогулки благо к нашему прибытию сюда погода наладилась и опять стала комфортной.
В Заповедном лесу.






Деревенька.








Спустившись с гор левым берегом Мзымты следуем к вокзалу. По дороге встречаем дешевый магазин продуктов. Это верно единственный магазин на весь хутор где цены на уровне сетевых.









До отхода Ласточки время было. Решили прикупить здесь продуктов чтобы по приезду в Адлер не тратить время на магазин, а сразу проследовать к морю.




















Вот и закончился еще один день проведенный в Адлере.

Начало здесь.

@темы: Россия, Красная поляна

---

Евангелическая женская больница . Главное здание - Научно-исследовательский институт

[mikhailtula]

В конце 1860-х гг. землю по Лиговской ул. напротив Озерного пер. Петербургская городская управа передала Евангелическому обществу для постройки здания больницы и приюта. План каменного здания больницы составил врач К. К. Мейер, основавший в 1859 г. Евангелическую больницу для женщин с хирургическими внутренними незаразными болезнями (она находилась в деревянном доме в начале Кирочной ул.).


В 1869-1871 гг. по проекту арх. Р. Б. Бернгарда (1818-1887) и О. Г. фон Гиппиуса (1826-1883) было построено главное здание больницы с домовой лютеранской церковью в архитектурном стиле псевдоготика.






В 1886 г. выстроена каменная покойницкая, арх. В. В. Николя, в 1893 - деревянный на каменных подвалах хирургический барак, арх. И. С. Китнер, в 1895 - кирпичный двухэтажный корпус прачечной, арх. Б. Е. Фурман, в 1901-1902 - здание хирургического отделения, арх. А. И. Стюнкель, в 1902-1904 - жилой дом для служащих, арх. А. И. Стюнкель. В жилом доме разместились детский приют и школа.



Открытие больницы состоялось 4 февраля 1873 г. в присутствии вел. кн. Екатерины Михайловны и ее супруга герцога Георга Мекленбург-Стрелицкого. В больнице ко времени открытия было 96 коек, из них 26 в отдельных палатах с оплатой по 30–40 руб. в неделю. В общих палатах плата составляла 10 руб. в неделю. Бедные больные всех сословий и вероисповеданий принимались бесплатно.


В 1894 г. директором больницы стал статский советник доктор медицины Константин Константинович Франкенгейзер. В 1910 г. его сменил доктор медицины профессор Густав Фердинандович Тилинг. Тилинг много внимания уделял расширению больницы, пополнению лабораторий и кабинетов новой аппаратурой.


При нем был приобретен наиболее совершенный в то время рентгеновский аппарат «Альтбертс-Шенеберси», организован новый кабинет для светолечения, открыты лаборатории для химических и микроскопических исследований. Почетным попечителем больницы был епископ Конрад Петрович Фрейфельд.





Лютеранская церковь Христа Спасителя. Церковь освящена в 1874 г. епископом Рихтером. Двусветная церковь находилась в центре второго этажа. Оформлена церковь в готическом стиле: стрельчатые арки, высокие окна, щипцовые фронтоны. Вел. кн. Екатерина Михайловна (внучка Павла I) подарила храму заалтарный витраж с изображением Спасителя и четырех евангелистов, выполненный в мастерской В. Д. Сверчкова в Мюнхене. (не сохран.) Резной алтарь и фигуры апостолов поднесла кирхе графиня О. И. Орлова-Давыдова. Панели и церковную кафедру делал столяр Шрадер, а распятие - бронзовщик А.Дипнер. В 1910 г. в храме установили орган фирмы Валкер, находящийся сейчас в католической церкви в Ковенском пер. Церковью пользовались, кроме больных и персонала, также окрестные жители - лютеране. Последним пастором перед революцией был Т. Лисс. Церковь была закрыта в начале 1920-х гг. Убранство отдано русской лютеранской общине.




Информация взята с сайта citywalls.ru

@темы: Питер, Россия

---

Marin Headlands, Сан-Франциско, Калифорния

[Атимита]

И снова с вами корреспондент на прямой связи из Сан-Франциско. На этот раз я принесла вам рассказ о прекраснейшем месте, расположенном на побережье залива. Рассказ очень подробный! Масса фотографий, масса интересных фактов и историй из жизни обитателей и даже видео есть! Готовьтесь к простыне, запасайтесь печеньками и чаем, вас ждет увлекаетльное путешествие в стиле "Вокруг света"!


Итак, вашему вниманию представляю полуостров Marin Headlands, находящийся на самом юге Марин Каунти. Ну, или, чтобы понятнее было, на севере Сан-Франциско за мостом Золотые Ворота. То есть, чтобы попасть туда, достаточно пересечь мост и вот они красивейшие виды!
Вообще сам полуостров и его район являются частью Национальной зоны отдыха. Это такое место, которое охраняется государством и представляет собой этакий аля заповедник. В конкретно этом парке 80,002 акров (32376 га) экологически и исторически значимых ландшафтов. А также он является домом для 1273 видов растений и животных. 59 миль (95 километров) простирается его береговая линия вдоль залива и океана.

Наш маршрут

Наш маршрут:

Смотреть более подробную карту

Самая центральная его точка - это холм Хоук (или по-нашенски Ястребиный мыс), высотой в 280 метров. Почему он так называется? Потому что именно в этом месте можно увидеть фланирующих туда-сюда по небу крупных хищных птиц. Каждую осень, с августа до декабря, можно наблюдать миграцию десятков тысяч ястребов, коршунов, соколов, орлов, грифов и прочих хищных пернатых. Туда-то мы первым делом и направились!
Ну и конечно же, мы уже коты учёные, выбравшись из машины (отхватили, кстати, последнее на всей смотровой площадке свободное парковочное место, нам как всегда везет!), тут же полезли в багажник за теплыми куртками и кофтами. Потому что *голосом Википедии* "многочисленные пробелы, хребты и долины в горах увеличивают скорость ветра и периодически, во время сильных зимних штормов, эти ветры могут достигать ураганной силы. А летом бризы могут быть очень порывистыми!" Вот такая се ля ви рядом с океаном.

Посмотрите какой вид открывается на мост с площадки!

+3

А так сплошным полотном на город надвигается туман. Если будете достаточно терпеливыми и доберетесь до конца моего поста, то в небольшом видео можно будет наблюдать это движение облаков воочию.


Вот они, эти хребты с высоты Хоук Хил.


Здесь же был мною тут же замечен какой-то из пернатых хищников, пронесшийся над наши головами, но заснять его я не успела.

Кстати, само место - яркий памятник многовековой истории Калифорнии, начиная от испанских конкистадоров заканчивая периодом холодной войны. На этих холмах, к примеру, расположены многочисленные военные укрепления и поселения, такие как Форт Кронкхайт, Форт Барри, не говоря уже о большом количестве бункеров и батарей. Первые военные сооружения были построены еще в 1890-х годах, дабы не пущать всяческие вражеские силы через залив. Есть укрепления из времен Первой мировой и Второй мировой, которые должны были защищать город и залив от воздушных бомбардировок.
Сейчас все военные объекты выведены из эксплуатации. А некоторые, такие как SF-88, были сохранены как исторические памятники.

Периодически в некоторых местах можно встретить таблички, предупреждающие о том, что територия заповедная и охраняется, "Берегите природу нашу, мать вашу!" и прочие "Мы вам настоятельно рекомендуем ходить строго по указанным тропинкам во избежание". Оно и понятно! Если учесть, сколько тут всякой дикой живности водится. Эти холмы являются домом для чернохвостого оленя, горных львов, рысей, лис, койотов, диких индюков, зайцев, кроликов, енотов и скунсов, речных выдр, цапли. В 2003 году в парке даже был замечен черный медведь. Я уже молчу про морских обитателей, показываются там людям на глаза и тюлени с котиками, и серые киты.

+8

Дальнейшая наша цель вооон тот мыс, уходящий в океан. К нему мы потом доберемся по горному серпантину. А пока наслаждаемся умопомрачительными видами!






Можно подняться и еще выше, на самую верхнюю точку холма. Что мы все радостно и сделали.




Бесстрашная дочь. Сама-то я высоты не боюсь, но видеть вот так у края своего ребенка довольно нервительно - сердце в пятки стремительно падало, да.


А потом мы пошли спускаться обратно и только тогда я поняла, что поторопилась и не подумала о последствиях. Климакофобы, как вам такой вид?

Освободив радостному дяденьке место на парковке (небось тоже думает, что повезло), помчали к маяку. Это был второй пункт нашей программы. Вообще, пунктов было гораздо больше. Но, сами понимаете, младенческие ноющие дети, которые никого не слушают, а лишь упорно стремятся ухнуть с обрыва "Я сам убьюсь! Не мешайте мне!", вносят свои коррективы.
До маяка нужно топать пешком. Не сильно долго. Но вообще в этом месте существует множество трейлов, открытых для пешеходов, велосипедистов - гуляй, не хочу!

С этой точки мы начинаем наш спуск.


Маяк находится на самом краю мыса (на фото виден кусочек подвесного моста, ведущий к нему). Чтобы попасть туда, нужно пройти через тоннель.

+1

Откуда он там появился и для чего?
После золотой лихорадки 1849 года, Сан-Франциско стал крупным портом, но Golden Gate очень опасен из за туманов, скал, мелей, а так же тем, что он очень узкий и в условиях плохой видимости кораблям тяжело пролезть в это узкое горлышко, поэтому маяки стали необходимы.
В это время уже были маяки на острове Алькатрас (построен в 1854г.), и маяк Fort Point (построен в 1853г.), установленный на южном крае залива. Необходимо было построить еще один маяк на севере Marin, что бы суда, плывущие вдоль побережья, могли ориентироваться в пространстве и не врезаться в скалы.
Постройка маяка Point Bonita была закончена в 1855 году. Рядом с маяком был построен полутороэтажный коттедж, и первый хранитель маяка Edward Colson впервые зажег лампу внутри линзы Френеля 2 мая 1855 года.

Несмотря даже на наличие маяка, больше 300 лодок сели на мель во время золотой лихорадки вблизи Golden Gate. Самая страшная морская катастрофа произошла в 1901 году, когда пароход City of Rio de Janeiro врезался в Point Diablo недалеко от Point Bonita. Пароход утонул быстро, в течение 8 минут с ним ушло под воду 128 человек, и потом, в течение еще нескольких лет, вода выбрасывала тела на скалы.
Из сотней затонувших судов, многие все еще находятся на дне, и обломки трех кораблей видны во время отлива – это суда Ohioan, Lyman Stewart, и Frank Buck.

Изначально маяк был высотой 17 метров и находился в другом месте, выше. Но в отличие от восточного побережья, западное очень часто страдает от неимоверной густоты высоких туманов, при этом нижний уровень часто остается чистым. Оригинальный маяк возвышался на высоте 93 метров над уровнем моря и был почти всегда скрыт туманом.

Так как маяк был практически бесполезен во время тумана, была приобретена пушка, и отставной сержант Edward Maloney был нанят, что бы стрелять раз в полчаса во время тумана, начиная в 8 августа 1855 года. К сожалению, все усилия были напрасны, потому что моряки не слышали пушку из-за шума воды, и в августе 1856 года пушка была заменена на колокол. Маяк и сейчас выступает в роли так называемого fog signal – в его задачу входит предупреждать плывущие мимо корабли во время туманов – электрический туманный горн посылает два сигнала каждые 30 секунд.

Часто моряки жаловались на плохую видимость, поэтому к 1870 году стало ясно, что fog signal и маяк необходимо переносить в другое место, на юго-запад и ниже над уровнем моря. По пути к новому месту оказалась скала, которую не смогли прорубить, поэтому была построена деревянная тропинка, что бы обойти скалу. Маяк начал работу в новом месте в 1872 году, но вскоре его работа была подорвана в результате оползня. Необходимо было обеспечить безопасную площадку для другого маяка.

+2

С этой точки виден заброшенный причал. На его останках и камнях любят нежиться и отдыхать морские львы и тюлени. Увидеть их там, греющихся на солнышке, совсем не редкость. Но именно в наш приезд место оказалось пустым.


Вот они, эти любопытные бутузы, которым надо было везде залезть.

Прежде чем строить новый маяк, необходимо было улучшить доступ к локации. В 1876 году китайские рабочие, участвующие в постройке Sierra тоннелей трансконтинентальной железной дороги, прорыли тоннель длиной 36 метров в той самой скале, которая ранее не поддалась резке.

Дорога к тоннелю, который был прорыт вручную.


Вход.

2 февраля 1877 году маяк начал работу на новом месте на высоте 38 метров над уровнем моря. Все, начиная с нижнего балкона, было с оригинального маяка 1855 года, в том числе линза Френеля и даже дождевые сливы в форме орлов.
В 1896 году, на следующий день после Рождества, хранитель Джордж Кобб был на своем очередном дежурстве. Был шквальный штормовой ветер, когда хранитель увидел опрокидывающийся парусник с тремя пассажирами. Кобб отреагировал немедленно и скоре на лодке подплыл к паруснику, там в воде он нашел два бессознательных тела, которые ему удалось вытащить на борт своего судна. Третья жертва вскоре была найдена среди близлежащих скал истекающая кровью и Коббу так же удалось втащить его на борт. Все три матроса остались в живых, и хранитель Кобб был награжден серебряной медалью за героическое спасение. Эта авария дала предпосылку необходимости построить спасательную станцию на северной стороне Golden Gate. Такая станция была создана на Point Bonita в 1899 году.

ё

После 1903 года жилище хранителя было перенесено ближе к маяку, и хотя ему больше не приходилось долго добираться до места работы, он столкнулся уже с другой проблемой. На тот момент хранитель Alex Martin проживал там со своей женой и маленькими детьми, а так как маяк находится буквально на скалах, ему пришлось придумывать какое-нибудь удерживающее устройство, обеспечивающее безопасность детям во время их прогулок. Он придумал сажать их на «упряжку». И это было верным решением – его дочь Дороти однажды нашли висящей над обрывом, и от падения вниз на скалы ее спасла эта «упряжка». К сожалению, ничего подобного не было предусмотрено для кота семьи, и он упал вниз.

Работа на участке была тяжелой и довольно одинокой, вдали от города и цивилизации. Тем не менее, хранители находили время на то, чтобы заводить семью и растить детей.
Второй ассистент и хранитель маяка Нильс Фрей с семьей.


А это резиденция хранителей маяка, которая раньше служила пунктом сигнального оповещения судов во время туманов.


В 1940 году тропа, ведущая к маяку, обрушилась, была построена деревянная дорожка, но когда она стала довольно опасной, в 1954 году над пропастью был построен подвесной мост.
В январе 2010 года маяк закрыли для туристов – мост, которому на тот момент было 56 лет, начал ржаветь. Его ремонтировали сначала в 1979, а затем в 1991, но океан имеет достаточно разрушительное действие – брызги и воздух привели мост в невосстанавливаемую негодность. Новый подвесной мост начали строить в сентябре 2011 года, и уже в апреле 2012 проход на маяк был снова открыт. Строительство нового моста стоило чуть больше 1 миллиона долларов. На этот раз он был сделан из тропических лиственных пород со стальными вставками. Из-за опасного расположения использовали геликоптер, что бы закончить некоторые работы.

Вид с подвесного моста.


Новый мост.
Я, признаться, и знать, не знала, что он подвесной. И очень лихо побежала по нему к самому маяку навстречу толпе, возвращающейся на сушу обратно. И только когда мы пересеклись с ними посередине, поняла, что что-то не то - голова кружится и под ногами все шатается. Осознание происходящего пришло, когда глянула вниз. "Ой, мамочки!" - дружно затряслись поджилки и доползала я до конца, уже вцепившись в поручень.

31 декабря 1979 около Point Bonita произошло необычное кораблекрушение. Буксир Страж тянул две баржи – Кону, нагруженную пиломатериалом, бумагой и пивом, и Агатту, везущую смертоносный газ хлора и потенциально взрывоопасные удобрения. Буксир попал в невероятные волны, и обе баржи оторвались от буксира и неслись по течению на опасные скалы. Если бы Агатта потеряла бы свой груз, облако ядовитых паров заставило бы эвакуировать 700000 жителей Сан-Франциско. Баржа Кона ударилась о скалы, и в воду отправился весь ее груз, в том числе огромное количество пива. Агатта чудом села на мель чуть севернее в мягких водах. Ее груз был благополучно доставлен по воздуху, но пиво с баржи Коны спасти было невозможно.

Арка, которую образовали в скале океанские волны.

+2

Маяк открыт для посетителей только по выходным и в понедельники. С 12:30 до 15:30.

Источник информации о маяке

Вот таким было наше путешествие.
Жаль, что мы не добрались до пляжа Родео. Там есть небольшая лагуна рядом с ним. Ну, и до центра морских млекопитающих там рукой подать (The Marine Mammal Center). Это реабилитационный центр, бесплатный, работающий на пожертвования. Там можно посмотреть на морских львов, котиков, тюленей. В следующий раз, значит.

А теперь наконец видео на сладкое! Цель его: показать именно путь, дорогу. Поэтому больше ничего там нет, только окружающие пейзажи и улицы.
Первая часть - это хайвей, по которому мы обычно добираемся из нашего Лос Гатоса до Сан-Франциско. Виды открываются такие, что час в пути пролетает незаметно.
Вторая часть - это сам город, его улочки, домики с уникальной архитектурой и разбитые дороги. При въезде в город, обратите внимание, на некий дым, который проплывает мимо машин и заполняет город. Это и есть тот самый частый туман. И выглядел он так, что мы подумали, леса просто где-то горят.
Третья часть - это виды на холмы Marin Headleands. И, конечно же, мост Золотые ворота!

Смотрим!

Прямая ссылка

@темы: видео, достопримечательности, фотоотчет, Штаты, залив, природа, США, Marin Headlands, маяк Поинт Бонита, Калифорния, @путешественники, горы, море, Сан-Франциско

---

Красная поляна_Часть первая.

[mikhailtula]

Красная Поляна - горнолыжный курорт расположенный в среднем течении реки Мзымта и в 42 км от побережья Черного моря и города Адлер. Включает в себя два поселка, Красная Поляна и Эсто-Садок, и прилегающие к ним склоны которые находятся чуть дальше в горах. Протяженность курорта в длину вдоль реки около 11км.

50 фото

Говорят, название Красная Поляна (Романовск, название не прижилось) местности дали греческие поселенцы, которые, спускаясь осенью с гор, увидели большую поляну, красную от листьев папоротника, каштана и клена.


Эсто-Садок - в конце 19-го века здесь появились переселенцы из Эстонии, которые расчистили поляны, построили дома и занялись сельским хозяйством; этноним и послужил возникновению этого названия.


Добраться до курорта можно по совмещенной скоростной автомобильной дороге А́длер — Кра́сная Поля́на на общественном транспорте или личном автомобиле, а также по ж.-д. на электропоезде Ласточка. Можно заказать и такси при наличии свободных денег.


Скоростной электропоезд Ласточка регулярно ходит из Сочи и Адлера в Красную Поляну. На данный момент это самый удобный способ доехать до курорта из Сочи и Адлера.


Добираться до курорта решили Ласточкой, на вокзале купили билеты, дождались её прихода из Сочи и в путь. Переживание по поводу места у окна были напрасными. Поезд из Адлера отправился наполовину заполненным.


Цена на билет была скромной, чуть больше ста рублей. Видимо, чтобы окупить одну из самых дорогих дорог железнодорожники после Олимпийского года решили увеличить цену на билет аж в три раза.


Интересный тариф здесь придумали. От Адлера до Поляны проезд одной зоны будет стоить 70 руб. х 5 зон = 350 руб. Из Адлера до Сочи другая тарификация зон- 24руб. х 3 зоны = 72 руб.


Просто удивительный скачок цены за проезд 40 км. Из Адлера до Туапсе проезд стоит 308 рублей, а ведь здесь будет более ста км. Но это так отступление.


Дорога занимает меньше часа, в пути сделал немного снимков. Они тут. По прибытии, на месте обсудили маршрут.






Мне интересно все, но охватить все за один раз не было возможности. Для начала решили посетить самую высокую точку куда может поднять подъемник. Значит наш маршрут на Роза Пик.
Проходим мост через реку Мзымта и далее вдоль реки по красивой набережной следуем к канатной дороге что поднимет нас в горы.










Набережная красивая, но вот не задача практически нет скамеек где можно присесть и полюбоваться окружающими нас горами. Удивило отсутствие людей, редкий прохожий попадался нам навстречу.












А вообще это и к лучшему, легче фотографировать, никто не лезет в кадр. Возможно мы приехали очень рано, магазины закрыты, кафешки не работают, да и для кого им работать если на всей набережной полтора Ивана.















Только на площади Роза было оживленно. Видимо зимний курорт мало привлекает летом желающих здесь отдохнуть. До моря далековато, да и дорого мотаться туда-сюда.


По пешеходному мосту переходим реку и направляемся к билетным кассам подъемника. У касс народу нет, свободно, без толчеи покупаем билеты, получаем буклетик с описанием маршрута, проходим к удобным кабинкам подъемника и на верх.






Для тех, кто едет сюда впервые не плохо знать, (информация взята у riderhelp) что в Красной Поляне четыре разных горнолыжных комплекса и у каждого свои канатные дороги. Это (слева направо): Роза Хутор, Альпика-Сервис, Горная Карусель и внизу Газпром.




На каждый комплекс билеты надо покупать отдельно и находятся они на некотором расстоянии друг от друга.




Стоимость канаток Роза Хутор зависит от высоты подъема и количества подъемов. В летнее время доступен подъем на трех очередях основной канатной дороги, а также катание еще на двух кресельных.


Стоимость подъемников Роза Хутор 600 руб. «Роза Плато». За 600 рублей можно подняться на одну очередь канатки до высоты 1170 м, т.е. из Роза Долины на Роза Плато. Там находится Олимпийская деревня и одна из смотровых площадок. Также есть ресторан Зима с отличным видом на окрестные горы.


750 руб. «Путь к озерам». Можно подняться на две очереди основной канатной дороги и дополнительно покататься на кресельной канатке Волчья Скала.


950 руб. «Путь к вершинам». По этому билету вы поднимаетесь на Роза Пик - самую высокую смотровую площадку в Красной Поляне, доступную прямо с подъемника - 2320 метров над уровнем моря.


Также сюда включен подъем на кресельной канатке Крокус, которая поднимет вас на высоту 2460м - это на сегодня самая высокая точка, до которой добрались подъемники в Красной Поляне. Вы очутитесь почти у самой вершины горы Каменный столб, 2509 м.


Но для того, чтобы попасть на эту канатку, придется немного пройтись пешком вниз по обратной стороне хребта Аибга. Т.е. за 950 руб. вы сможете покататься на двух самых высоких канатных дорогах и немного пройтись по живописной горной тропе. Чтобы все было понятней, изучите летнюю карту Роза Хутор.


1150 руб. «Без лимитный». Это дневной "проездной билет". Вы сможете кататься на всех канатных дорогах Роза Хутор без ограничений целый день.


Поднимаясь на верх, прогулок на станциях пересадки не делали, это занятие оставили на обратную дорогу, а пока только вперед, только наверх.


Увлекательный подъем пролетел быстро. Не успев наглядеться на виды, открывающиеся при подъеме порой очень красивые, а порой просто кошмарные от содеянного здесь строителями. Порой казалось, что здесь прошлись черные лесорубы, деревьев навалили, а забрали только то, что успели.
Конечная точка, Роза пик хребта Аибга.




Аибга - хребет, расположенный в междуречье Мзымты и Псоу, имеющий протяженность с северо-запада на юго-восток около 29 км. Максимальная высота г. Каменный Столб - 2509 м.


Есть версия, что Аибга - кабардинское название абхазцев.

@темы: Россия, Красная поляна

---

Два музея разновидности " не знаешь - не найдешь"

[nartin]

Разные города общий только принцип расположения - вокзальный

Екатеринбург и Москва

Город Екатеринбург. Музей железнодорожной техники и истории Уральской железной дороги


Недавно открытый музей из категории "найдет только знающий". Раньше в старом здании железнодорожного вокзала Екатеринбурга был воинский зал, потом ничего, теперь здание отреставрировали снаружи и внутри и открыли музей УЖД.
Экспонат Видно не раз пытались извлечь из автомата газировки


Восстановленные витражные двери. Это увы, не полноценная реставрация, скорее новодел по историческим чертежам (дверное полотно из щита с покрытием, резкие грани и углы), но в общем-то неплохо.


Все-таки я еще пугаюсь внезапных человекообразных манекенов Недействующая модель стихотворения Маршака


Один из первых паровозов начала 19 века


И рельсовый велосипед




Вообще музей "обо всем понемногу". Краткая история железнодорожных профессий - вот например, рабочий инструмент шпалоукладчиков


Истории железнодорожной инфраструктуры

Старый диспетчерский коммутатор

И справочный автомат для пассажиров вокзальная игрушка! я такие помню


И такое тоже было


"Человеческой" истории УЖД


В очередной раз удивляюсь, что сохранилось и дошло до музеев столько предметов с портретом Сталина


Ну и истории железнодорожной техники, само собой




Я же говорю, "музей всего" )


Это уже совсем современность - посуда фирменных поездов а подстаканники теперь в поездах пластиковые, печа-аль :/


Оказывается и такой праздник есть - День пассажира о_О




И один из залов занимает шикарный большой макет железной дороги жаль,статичный










Посещение музея стоит каких-то не очень больших денег, к тому же на улице за вокзалом и около есть открытая выставка железнодорожной техники.

Вот с одной стороны меня очень радуют такие музей (потому что обнаруживается в них всякое любопытное), депо на Подмосковной опять же отлично в музей преобразовали, восстановили здания и интерьер. А с другой ... был в Рамони весьма сохранный деревянный павильон начала 20 века, практически без переделок, ну только что открытые арки были деревянными щитами закрыты. Приезжаю в прошлом году - а ЮВЖД похоже, денег дали. И нет больше деревянного вокзала в Рамони, есть синий сайдинговый сарай :/ Все как всегда :/

Ну и перед вокзалом поставили несколько забавных городских скульптур. По центру самая главная - Пассажиры (только лавочка под спящей уже современная)))


Кондуктор


Пропаганда нездорового образа жизни aka дорожные рабочие


Ну и памятник шпалоукладчице, конечно



И второй музей, расположенный в еще более неожиданном месте.
Терминал F Аэропорта Шереметьево в Москве (экс - Шереметьево-2)





Находится в терминале F, на пятом этаже, работает вторник-пятница. Если единственного хранителя музея Олега Васильевича Харитонова, (он же экскурсовод, он же директор и создатель музея) нет в доступе, на двери контакты и время возможного прибытия . В то время, когда работает, открыт бесплатно для всех.
Персональная фишка старого Шереметьево-2 - лифты рядом с Бургер-кингом, наверх ведут два, но при этом до пятого этажа доезжает только один . Второй финиширует этажом ниже у ресторана Пятый океан.







История аэропорта, макеты, модельки самолетов, всякие забавные штуки, типа фирменных матрешек.












Большую часть экспонатов можно потрогать и покрутить. Олега Васильевича можно и нужно спрашивать обо всем Пилот, диспетчер, сейчас - преподаватель МииГА, создатель музея.





Дополнительный бонус для любителей поснимать самолеты - панорамные окна на взлетную полосу (и довольно чистые). Вторая такая же обзорная точка - уже поминавшийся ресторан Пятый океан, но чуть ниже.





Очень сильно порадовавшие меня подписи к экспонатам. Потому что традиционное "табличка в витрине\где-то сбоку в поднебесье" я могу прочитать только постфактум, на фотографии







История строительства и реконструкции аэропорта






Цифра 2 с фасада терминала


















Возле входа в музей стилизованный макет "рюмки" - самого известного терминала советского Шереметьево. Это все, что от нее осталось, в прошлом году "рюмку" снесли впроцессе реконструкции (а еще 2008м я оттуда на Камчатку улетал...)



Чуть больше фотографий здесь и здесь

@темы: Россия, достопримечательности, фотоотчет

---

[_InFinity_]

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

Белая ночь: от заката до рассвета

[[esta]]

В сезон белых ночей множество туристов едут в Питер, чтобы посмотреть на это чудесное явление, и в городе по ночам ходят бешеные тыщи, от них не скрыться никуда, если только на какую-нибудь окраину. О покое, тишине и пустых набережных не приходится и мечтать, если дело происходит не в 25-градусный мороз. Но людей можно понять: на все это непреодолимо хочется смотреть.

Вечер...

Самый темный момент - после часа ночи.





Закат догорает...

Разводят Дворцовый мост, снимаю поверх голов на вытянутых руках. По времени примерно около половины второго ночи.

На реке пробка - все катера в городе сползаются длинной вереницей сюда.

По Мойке снова на Неву

Момент, когда начинается рассвет, практически незаметен, просто становится светлее, цвета приглушаются и гаснут фонари. Где-то в 3 часа.

Троицкий мост

Вдалеке виден Литейный мост. Люди наконец устали ходить по городу и разошлись спать.

Верхушки зданий начинают розоветь на солнце.

Солнце встает из-за Финляндского вокзала

Пустующее место стоянки Авроры. В ожидании своего корабля.

Все, уже совесем утро. По веремени где-то около пяти часов. Метро еще не открыли.

@темы: Россия, достопримечательности, фотоотчет

---

Абрау Дюрсо.

[mikhailtula]

Название озера «Абрау» в переводе с черкесского означает «обрыв», в нескольких километрах от озера, за перевалом протекает речка Дюрсо, она питается четырьмя источниками, и в переводе с черкесского «Дюрсо» означает четыре воды.


Удельное имение царской семьи Абрау-Дюрсо было основано в по указу 1870 года начальника Черноморского округа генерал-майора Д. В. Пиленко.




Выделение земли было имение Удельного ведомства было произведено в 1871 году. При первом межевании площадь под лесом, лугами и степью составляла свыше 7,2 тыс. десятин. Опыты по разведению винограда были начаты под руководством агронома Черноморского округа Ф. И. Гейдука, который в 1872 году закупил за границей селекционные рейнские виноградные лозы сортов Рислинг и Португизер.


В 1873—1874 годах часть (около 8 тыс. кустов) была высажена в Абрау-Дюрсо на плантации площадью свыше 3,2 тыс. квадратных саженей. Позже здесь культивировались также сорта Совиньон, Пино-фран и Пино-гри, Траминер и др.


Первый урожай винограда в Абрау-Дюрсо собран в 1877 году. В 1882 году был выстроен специальный подвал, оборудованный для производства вина (в 1886 году — второй подвал на 13,6 тыс. вёдер). К 1882 году винодел Э. А. Ведель создал марочные столовые вина «Рислинг» и «Каберне Абрау». К середине 1890-х годов окончательно сложились типы марочных вин Абрау-Дюрсо: типа «Сотерн», «Лафит», «Бордо», «Бургундское».










В 1891 году главным виноделом Удельного ведомства был назначен князь Л. С. Голицын. В соответствии с его рекомендациями в Абрау-Дюрсо начата подготовка к приготовлению игристого вина шампанским способом (фр. méthode champenoise) и строительству усовершенствованных подвалов.


С 1893 года разводили шампанские сорта винограда, вскоре ими было занято около половины всей площади виноградников. В 1894—1900 годах в Абрау-Дюрсо построены здание завода, 5 подвалов-тоннелей, проложена шоссейная дорога к Новороссийску.


В 1898 году выпущена первая партия шампанского с маркой «Абрау». В 1899 году из Судака в Абрау-Дюрсо переведён весь персонал специалистов по производству шампанского.














В 1920 году на основе бывшего царского имения был создан винодельческий совхоз «Абрау-Дюрсо».


Совхоз и завод Абрау-Дюрсо были выделены в отдельный населённый пункт (рабочий посёлок) 23 июля 1948 год.


В конце 2000-x Абрау-Дюрсо сменил статус на село.
















"Нам, если честно, было очень любопытно, отчего Костя Потехин, герой всеми любимого кинофильма "Веселые ребята", блестяще воплощенный на экране Леонидом Утесовым, вдруг стал «нашим».


Автор скульптуры, известный московский скульптор-монументалист Андрей Асерьянц, внес ясность в этот вопрос. Как оказалось, кинолента, завоевавшая сердца миллионов советских зрителей, в рабочем варианте называлась «Пастух из Абрау-Дюрсо».



Потом, как водится, «черновик» переписали, превратив местного пастуха просто в одного из веселых ребят. К слову, появление бронзового Кости – не просто дань моде на забавные памятники героям и предметам вроде Чижика-Пыжика на Фонтанке в Питере и сырка «Дружба» в Москве. Как отметил Борис Титов, персонаж Утесова станет своеобразным знаковым персонажем или же символом джазовых фестивалей, которые теперь планируют проводить на площадке Абрау-Дюрсо. А кто лучше героя не просто первой в СССР музыкальной комедии, но именно джаз-комедии, еще подходит на «роль» талисмана?"

@темы: Россия, Абрау - Дюрсо

---

Санкт-Петербург_Московский вокзал.

[mikhailtula]

Московский вокзал Санкт-Петербурга – один из пяти действующих вокзалов северной столицы.


Здание вокзала является братом-близнецом Ленинградского вокзала в Москве, оба они были построены по проекту архитектора К. А. Тона.




Император Николай Первый и его строители.



Вокзал был открыт в 1847 году и до 1924 года носил название Николаевский.




В 1923 году Николаевская железная дорога была переименована в Октябрьскую, такое же название получил в 1924 году и вокзал. С 1930 года и поныне он называется Московским.


Здание Московского вокзала в плане имеет форму круга, расположено оно на Площади Восстания. Архитектор К. А. Тон использовал в архитектуре вокзала элементы ратушей городов Западной Европы. Над главным входом находится башня с часами.







Во время своего довольно долгого существования вокзал претерпевал перестройки и расширения. Так перед Первой мировой войной планировалось даже снести старое здание вокзала и заменить его на новое.




Осуществлению этих планов помешало начало военных действий. В 1950 годах к зданию вокзала был пристроен флигель по проекту архитектора В. И. Кузнецова с выходом на станцию метро «Площадь Восстания».




В 1967 году также по проекту Кузнецова был построен новый зал с памятником В. И. Ленину.


В 1993 году бюст Ленина был заменен на бюст Петра I.




В начале нового тысячелетия вокзал был модернизирован автоматизированными системами контроля и отреставрирован. С 2005 года здание вокзала имеет песочно-желтый цвет с белыми элементами. В 2007 году была обновлена подсветка фасадов вокзала, выходящих на Лиговский проспект и площадь Восстания.




Закрытый проход на Гончарную улицу.


Зал вестибюля украшен скульптурами Ж. Я. Меллуп и В. В. Исаева возведенными в середине 20 века.




Московский вокзал имеет 7 платформ и 14 путей. Вокзал принимает и отправляет поезда из многих городов Европейской части России.








Московский вокзал соседствует с ТЦ «Галерея» который построили на месте не сделанного нового вокзала для скоростных поездов.


ТСС в ожидании «Сапсана».


Птичка прилетела.


Торговые ларьки.




Билетные кассы. Раньше здесь продавали билеты воякам.


Локомотивное депо, одно из многих подразделений по обслуживанию и ремонту подвижного состава.


Ближайшие дворы вокзала.

@темы: Россия

---

Адлер_Олимпийский парк 2014 года.

[mikhailtula]

Отдыхая в Адлере трудно отказать себе в интересной экскурсии - посещение Олимпийского парка. Олимпийский парк — один из главных объектов зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи, расположен в прибрежном кластере Имеретинской низменности.


Первая поездка была неудачной наполовину так как заранее не узнал о днях работы парка. В этот день парк не работал в, понедельник выходной. И все же поездка оказалась не напрасной. По дороге из окна автобуса увидел прекрасный храм который сильно заинтересовал. Попросил водителя остановить в удобном месте, поближе к храму.


Водитель дал согласие и через небольшой промежуток времени последовала остановка. Да. Место для несведущего человека оказалось лабиринтом современной Адлеровской магистрали. Храм рядом, а пройти к нему нет возможности. В конце концов нарушив правила ПДД перебираюсь на противоположную сторону дороги и только там еще немного порешав задачу этой транспортной развязки достигаю специально оборудованного перехода.


Было удивительно увидеть в запущенном помещении перехода работающий и чистый лифт для инвалидов, чего не скажешь про лестничный марш для обычных туристов. По этому переходу я и добрался до храма. То, что я увидел стало вознаграждением за проделанные труды. О храме пост тут.


Побродив по территории храма и посетив его, по подземному переходу, проложенному под железной дорогой покидаю этот чудесный новострой и продвигаюсь в сторону парка.


Прохожу какие-то административные здания, и еще издали вижу большое объявление над входом в парк о том, что сегодня меня постигла неудача. Значит приедем завтра, а сегодня радуемся встрече с интересным храмом что построили к Олимпийским играм.




Какая-то станция, замаскированная по пальму.


Храм и лабиринт вокруг него.




Свое путешествие по Олимпийскому парку начал с привокзальной площади. Сам вокзал изучать не стал, сделал пару снимков издали.




А вот у фонтана покрутился. Освежился прохладной водичкой и направился в сам парк теперь уже точно зная- путешествие состоится.








Вокзал со стороны пальмового леса.






И его вид от центрального входа в парк.


Пройдя главный вход и отказавшись от всех предложенных видов передвижения, а здесь можно воспользоваться велосипедом, маршрутками, можно взять ролики на прокат, продвигаюсь к центру. Делаю фото.
Полезная справка.


Прямо по курсу развлекательный комплекс «Сочи парк».








Гостиничный комплекс "Богатырь"



Справа спортивный комплекс «Формулы-1» На момент моего посещения парка в нем во всю шли строительные работы.








За этими пальмами идет строительство трассы.


Памятник первому олимпийскому чемпиону по фигурному катанию Николаю Александровичу Панину-Коломенкину.


Пять дорожек, ведущих к центру и окрашенные в цвета континентов.













Аэродром рядом, видно, как летят самолеты.




Дворец зимнего спорта «Айсберг» Одна из первых спортивных площадок, введенных в эксплуатацию. На ней проходили соревнования по фигурному катанию и шорт-треку.


Дворец Зимнего Спорта «Айсберг» — объект сборно-разборного типа с возможностью демонтажа и переноса для строительства на постолимпийское использование в качестве Ледового дворца спорта в другой город Российской Федерации. Вместимость 12000 тысяч человек.




Здания, облицованные под кривое зеркало, их назначение я не знаю.




Административные здания и гостиницы.


Расписные проходы за которыми начнется территория стадионов.







Веселый паровозик.





На территории Олимпийского парка находятся главные спортивные сооружения, на которых проводились соревнования по хоккею с шайбой, конькобежному спорту, шорт-треку, фигурному катанию, кёрлингу, а также церемонии открытия и закрытия XXII зимних Олимпийских игр.


Постройка объектов Олимпийского парка осуществлялась в рамках подготовки к проведению зимней Олимпиады. Расположен на территории Адлерского района города Сочи, в Имеретинской низменности, на берегу Чёрного моря.










Горный кластер находится в районе посёлка Красная Поляна, выше по ущелью реки Мзымта.




Самым грандиозным сооружением Олимпийского парка является стадион «Фишт», на котором прошли церемонии открытия и закрытия XXII зимних Олимпийских игр. Вместимость стадиона 40000 зрителей во время проведения зимней Олимпиады.



Стадион «Фишт» после Олимпийских игр перестраивается для проведения игр Первенства мира по футболу 2018 года. Его вместимость должна увеличиться до 47659 зрителей.


Ледовая арена «Шайба» Второй по значимости хоккейный стадион прибрежного кластера. Рассчитан на 7000 человек.


Ледовый дворец «Большой» Главная ледовая арена Зимних Олимпийских игр 2014 года. Цвет стекла подобран так, что днем арена будет играть зеркальными бликами, а вечером — станет полностью прозрачной и позволит увидеть внутренний интерьер здания.


Дворец подсвечивается почти 40 тысячами светодиодов, что позволяет ему превращаться в гигантский экран. «Большой» является частью комплекса объектов Международной федерации хоккея с шайбой (IIHF). Комплекс Ледового дворца «Большой» рассчитан на 12 тысяч зрительских мест. Серебристый цвет купола, по задумке дизайнеров, ассоциируется с образом замерзшей капли.












Виды от «Большого».








Конькобежный центр «Адлер-Арена» Конькобежный центр вмещает — 8000 человек. Открытие Центра состоялось 20 декабря 2012 года.



Олимпийская деревня состоит из 47 корпусов и рассчитана на 3 тыс. человек. В Олимпийской деревне проживали спортсмены, журналисты и члены Олимпийской семьи.



"На территории Олимпийского парка при его строительстве было сохранено старообрядческое кладбище, расположенное рядом со стадионом Фишт.
На месте Олимпийского стадиона «Фишт» ранее находился посёлок Марлинский, образованный казаками-некрасовцами в 1911 году. Рядом с посёлком находилось старообрядческое кладбище площадью около 1 га, которое не было нанесено на городские планы города Сочи. При сооружении Олимпийского парка кладбище, на котором имеются как христианские, так и мусульманские захоронения, по требованию местных жителей, переселённых в новые жилища, было сохранено.
Кладбище находится посередине Олимпийского парка, в 50 м от стадиона «Фишт» и в 100 м от Олимпийского огня. Оно представляет собой правильный круг диаметром 150 метров, обнесённый непрозрачным пластиковым ограждением и обсаженный взрослыми вечнозелёными туями. Часть территории кладбища зарезервировано под будущие захоронения, которые возможны для родственников, умерших.
Кладбище внешне стилизовано под сквер. Не указано на картах-схемах Сочи и Олимпийского парка".
Вот поэтому то я его и прошел по незнанию. Взял фото из интернета.



Покидая территорию парка сделал пару снимков хода строительства трассы «Формулы – 1»






И ближайшего окружения.


Другие мои посты про Адлер.
Адлер_пляж и набережная.
Адлер_Центральный район.
Адлер_Парк Южных культур.

@темы: Россия, Адлер

---

Старое еврейское кладбиде. Санкт-Петербург

[[esta]]

Еврейское кладбище с комплексом сооружений существует с 1875 г., оно стало духовно-культурным центром петербургской еврейской общины. В том же 1875 г. на кладбище была открыта деревянная синагога (молитвенный дом омовения и отпевания), которую в 1912 г. сменила каменная, построенная по проекту архитектора Я.Г. Гервица (1908-1909 гг.). 23 сентября 1912 г. прошло ее освещение.
Расположено в Невском районе, близ ж/д платформы Обухово.
Наибольший интерес на кладбище представляют надгробные памятники дореволюционного периода. Это едва ли не единственные материальные свидетельства того типа еврейской культуры, который сложился в Петербурге во второй половине XIX-начале ХХ вв. На старых надгробиях прослеживается еврейская символика: Маген-Довид, благословляющие руки ааронидов, менора, свитки Торы, Скрижали Завета, Древо Плача (дерево с обрубленными ветвями), стилизованные фигуры львов (например, надгробие на могиле Льва Моносзона). Многие памятники проектировали известные архитекторы (А.В. Малов, М.Б. Кварта, Б.И. Гиршович). Погребениями по старинному обряду занималось так называемое Святое братство. Деятельность Еврейского кладбища регламентировали специальные правила. При Еврейском кладбище имелись постоянный смотритель («шамаш») и архитектор. Ежегодно в ноябре кладбищенское управление отмечало традиционный праздник Святых братств – 15 кислева.
Так как мертвец и могила - источники ритуальной нечистоты, кладбища всегда размещали вне города. Тем не менее, это место свято, и все, что может толковаться как неуважение к усопшему, запрещено еврейским законом. В частности, на кладбище нельзя есть, пить, заниматься светскими делами. Участки под могилы отводились обычно всем одинаковые, как напоминание о том, что смерть уравнивает бедного и богатого, простолюдина и знатного. Исключение составляли знаменитые раввины, имевшие семейные склепы. Иногда такой чести удостаивались и особо уважаемые члены общины, щедрые благотворители. Самоубийц, вероотступников и людей с дурной репутацией хоронили вне кладбища или у его дальней стены. Примечательно, что давняя традиция, связанная с фундаментальным представлением иудаизма о загробной жизни, запрещает обрекать душу на одиночество, поэтому на Еврейском кладбище распространены так называемые «двойные» захоронения.

@темы: Россия, фотоотчет

---

Ботанический сад Петра Великого в Санкт-Петербурге

[[esta]]

Здесь на сравнительно небольшой территории произрастает более восьми тысяч растений, в том числе, «аборигенов» субтропиков и тропического климатического пояса Земного шара, коллекция ботанического сада содержит более 80 тысяч экспонатов. Парк создавался на протяжении двух веков и, по сути, является парком-дендрарием. В нем представлены деревья и кустарники Европы, Азии, Северной Америки, Японии. Это один из старейших ботанических садов России, расположенный на Аптекарском острове в Санкт-Петербурге. Дата основания 1714 год.
Я ходила там часа три... или четыре..., только по саду, без оранжерей, и кажется, еще не все обошла %.
Сейчас там происходит удивительное развноцветие всего. Большую часть растений я не знаю по названиям, так что буду показывать просто фотокарточки всего этого великолепия.

Как сказала мне сотрудница сада, эти вот розы - потомки тех, что были при императоре Николае I, то есть это очень старый сорт. В этом году они цветут удивительно бурно, а так обычно не дождешься - капризничают.

А приходила я за маками. Люблю их.











Много-много всякого разного.

@темы: Россия, достопримечательности, фотоотчет

---

Московский Планетарий

[Сусуватари]

Суммарные впечатления от поездки в московский Планетарий 11-12 июня сего года. 12 июня исполнилось пять лет, как открыли Планетарий заново после принципиальной реконструкции.

В Планетарии сосуществуют отдельно интерактивный аттракцион с совсем-совсем научными демонстрационными приборами, которые можно хватать, тянуть и включать - для того они и предназначены, - это "Лунариум" и Большой Звездный зал и музей Урании - про них-то я и хочу рассказать.

Астролог-астроном в центре первого зала музея Урания

Два зала, куча объектов, Астрономическая площадка и экскурсовод

Очень нарядные планеты Солнечной системы. Макушка Сатурна внезапно с голубым колечком льда.



Луна была прекрасна: прямо как настоящая, хотелось (чуть-чуть) уметь ориентироваться на ее поверхности (вот было бы круто, чтоб как мечталось в пятидесятые-семидесятые, знать, куда и зачем лунный вездеход помчится по ее поверхности, надлунные купола там строят, или под поверхностью планеты - обжитые лунные города?), как теперь бывалые туристы или редкие специалисты знают, как попасть на вулкан Ключевская сопка или как на самом деле выглядит славный город Урюпинск...


Рядом с ней отдувался за все планеты Марс - его крутили почти беспрестанно


Земля - очень хороша. Ее редко трогали руками


Но это все - в верхнем зале музея Урании, а на самом деле все начинается рядом с этим бутафорским астрологом-астрономом, и там много чего металлического, аппараты всякие и еще камни. Камни с неба, которые некогда запретила пытаться представлять к рассмотрению французская де Сиянс Академия...


Тут вам и спутники, и телескопы




Поймала момент, когда рядом с рефрактометром никого




очень живописно о созвездиях


Приборы, некогда совершенно необходимые в пути(да-да, не везде извозчик довозил иногда надо было знать математику и астрономию, а то не туда попадешь). Красивые же!






тут же и примеры оборудования самого Планетария


А это - экскурсовод, которую мы имели странное неудовольствие слушать дважды

напористо рассказывает, какая у нее великая-знаменитая родня, какие все кругом дураки - не знают, что первый спутник впервые на околоземную орбиту вывели с территории СССР на ракете советского производства в 1957 году, 4 октября. И мы от этой тетки "сделали ноги" на другой этаж, где много макетов планет, красивые стенды и метеориты.

спутник -напоследок


Наверху было просторно и почти никого.


витринки с метеоритами по периметру - система, образцы, откуда взят образец




Были витрины изумительные - "Земные породы, аналогичные лунным породам"




а это сверкают железные метеориты


а тут всякий обомлеет




В фойе и на втором уровне музея еще имеется довольно необычная торговля - метеоритами и образцами минералов. Цены от тысяч.

Вот оно - самое центральное в Планетарии- Большой Звездный зал и тот прибор, который показывает звездное небо Оптика немецкая, не то Цейсс, не то Лейка - смотреть там, не пересмотреть!


После очень интересной программы про звезды на небе Москвы и фильма про супервулканы нас вывели на Астрономическую площадку... это было нечто!






мы смотрели на гномоны и рассчитывали время, мы смотрели на другие интересные приборы:


Это тоже прибор из древней Индии (макет, само собой)


И даже на Стоунхендж. И все время выясняли, как считают точное время


Это было весьма увлекательно, экскурсовод там был иной - молодой кокетливый парнишка, - так что даже дождь не скоро всех разогнал... Было здорово!

@темы: Россия, достопримечательности, фотоотчет

---

Замки Луары

[Resident Alien]

Забавно, я как раз вчера собиралась написать пост о замках Луары, но так и не собралась. Но раз эта тема уже была поднята, почему бы ее не продолжить - решила я, так что вот, вуаля. Я просто поделюсь впечатлениями - в форме видео, плюс немного текста.

Вообще, замков на Луаре около 70. Мы увидели изнутри 8. На парочку посмотрели только снаружи - в том числе, например, Монсоро, просто потому что мне надо бы увидеть это, чтобы убедиться, что это не фикция.

В прекрасные Фонтенбло и Шенонсо я не догадалась взять видеокамеру, в Анжере снимать особо было нечего, да это и не "замок Луары" в классическом смысле. А вот в остальных пяти исправно снимала, и четыре видео уже даже наклепала.

За первое видео хочется извиниться: на тот момент я еще не нашла функцию стабилизирования в моей Movie Studio, интернета у нас тогда не было, а мне очень не терпелось сделать его и при первой же возможности опубликовать. Функция стабилизирования ютуба не сработала, как надо, в итоге видео так и осталось очень shaky. Да и не сказать, чтобы там было много видно. Но меня так фасцинировали эти подземелья, в которых жили люди, что я просто не могу его не включить. Ах да, это замок Брезе.



В Шамборе меблировки мало, там самое главное - архитектура. Подозревают, что Шамбор - единственное здание, построенное по эскизам да Винчи. И я склонна верить, что без него там не обошлось. Помимо архитектуры главная фича там Histopad - планшет со специальным эппом с Augmented Reality. В некоторых комнатах стоят вот эти "тумбочки", которые можно сканировать и увидеть на планшете, "как это комната выглядела раньше". Поворачиваясь и наставляя планшет, ты видишь панораму комнаты, плюс можно тыкать на всякие элементы и узнавать о них побольше из коротких объяснений. Там, где тумбочки для сканирования нет, в эппе есть просто модель комнаты и точно так же можно тыкать на всякие элементы, чтобы узнать о них больше. Иногда есть аудиогид. Планшет при этом сам знает, где ты находишься и показывает тебе соответствующий контент. В общем, классно сделано!



Бриссак это просто нечто. До сих пор обитаем, прекрасно меблирован, стал для меня одним из главных хайлайтов путешествия. Замок Бриссак расположен в исторической провинции Анжу. Этот замок называют "наполовину разрушенным, наполовину построенным". Он был основан еще в 11-м веке как крепость, но от той постройки сегодня уже ничего не осталось. Две круглые башни - это элементы замка, построенного в 15-м веке, которые должны были быть полностью снесены, как и все остальное, чтобы воплотить глобальный проект нового владельца замка - в начале 17-го века. Новые конструкции возводили параллельно сносу старых. Когда владелец умер, его наследники остановили проект и в итоге ни то, ни другое, не было доведено до конца



Блуа был больше интересен своей историчностью, чем обстановкой. В начале 16-го века замок Блуа был главной резиденцией французских королей, а позднее не раз принимал высокопоставленных гостей в рамках пышных празднеств, но также и ссылок. Его архитектура является зеркалом истории: одно крыло выстроено в стиле поздней готики (Людовик XII), одно - в стиле Ренессанса (Франциск I), и одно - в стиле классицизма (Гастон Орлеанский). Внутри же замок нередко напоминает мультики Диснея и бывает сложно поверить, что это - не просто красочная декорация



А видео из Шеверни еще не сделала.

@темы: достопримечательности, Европа, Франция

---

Париж июнь 2016

[Царица Шеба]

Доброе время суток, уважаемые сообщники!

Я написала этот отчет поскольку столкнулась с проблемами самостоятельно поездки - не нашла информацию в других отзывах.

Если вы хотите что-то добавить или задать вопрос - прошу в комментарии.







Организационные вопросы.



Стойка информации в аэропорту.



Мы нашли ее сразу, как только получили багаж. Нам там сказали, что из-за потопа Лувр и Д’Орсе закрыты, будут открыты не раньше среды (благо, мы были в Париже до пятницы). Обязательно уточните у них время работы интересующих достопримечательностей, потому, что я пошла в Д’Орсе вечером в четверг, когда он должен был работать до 21-00, а он закрылся в 18-00. Таких стоек информации в Париже очень мало, единственную в Галерее Лафает, отмеченную на бесплатной карте, нам найти не удалось.

Кроме того, там же мы купили Paris Museum Pass (далее РМР) на 2 дня и с помощью волшебной ручки пользовались им весь отдых.



Как доехать из ШДГ и транспортная система.



Билет RER, который так же действует на метро, стоит около 10 евро. Нужно сесть на ветку RER - В.



Советую по возможности мучать людей за стеклом с табличкой “Информация, билеты”, можно, например, купить проездной, действующий 1 день на все виды транспорта по цене дешевле, чем дорога туда-обратно (так мы ездили в Фонтебло. Нам продали такой проездной, только не сказали, что он распространяется на автобусы и метро в течение всего дня, действовал он на зону 1-5, стоил 16,5 евро). То есть пригородные поезда (те же Фонтебло и Версаль и метро города - это одна компания, билеты общие). Французские билетеры неохотно делятся такой информацией, на сайте я тоже подробной схемы не нашла, поэтому стоит поупорствовать в расспросах.

В самом Париже действует RER и метро, по RER можно ездить по обычному билету за 1,81 евро, но только по зоне действия метро, если вы выезжаете за пределы, нужен другой билет (возвращаемся к пункту - мучать специальных людей)..

Мы покупали book of tickets (10 билетов) за 14 евро. Там те же самые билеты, их можно распределить на несколько человек.

Метро работает до 12 ночи! Не верьте тем, кто пишет, что позже, с некоторых станций последние поезда отходят в 11-30, расписание висит на каждой станции, изучайте). Просто станции закрывают ближе к 1, когда поезда прибывают в депо.

Впрочем, мне даже в 9 вечера было в метро боязно и неуютно, при том, что по родному российскому городу я с комфортом перемещаюсь в 1 ночи пешком (одна). Очень много маргиналов. Ужс.



Железная дорога.



Кроме того, что мы попали на потоп, мы попали еще на забастовку. Как я поняла, транспортники бастуют часто, поэтому советую: даже если вы покупали билеты через интернет с их сайта, обязательно подойдите к любому окошку, где продаются билеты на межгород, вы их можете найти во многих переходах метро, где есть выход на вокзалы и спросите заранее расписание на ваш поезд.

Так получилось, что 1 день я хотела поехать в Блуа и сесть на автобус на замки Луары, билеты купила заранее, а мои спутницы хотели купить их на месте (хотя в интернете покупать дешевле, а за месяц и более в 2 раза дешевле, 20 евро вместо 40-50 туда-обратно, с понедельника по четверг билеты так же дешевле). Так вот нам сказали, что моих поездов нет, и не известно будут или нет. Я спросила, как узнать, оказалось, что только за день. Потом оказалось, что не за день, а после 18-00 (то есть поезд у меня 8 июня в 7 утра, а известно, будет он или нет, станет только 7 июня после 18-00). Обратный поезд у меня было отменен, пришлось пожертвовать осмотром одного замка и возвращаться на час раньше. Но я бы вообще не вернулась, если бы мы не подошли покупать билеты. На сайте SNCF нет никакой информации, билеты продаются без проблем.



Загадочный бесплатный интернет.



Если вам нужен бесплатный вай-фай, советую подготовиться заранее. Везде ловится некий Free Wi-FI, который просит логин и пароль. Сеть Orange, про которую я читала в нете так же осталась для меня загадкой.

Поэтому я была счастливым человеком без инета.



Бесплатная карта города.



Карта Парижа, которую мы взяли в аэропорту, меня покоробила. Очень мало достопримечательностей на ней отмечено, улицы подписаны через раз, некоторые достопримечательности немного не с той стороны нарисованы. Поэтому лучше найдите все интересные места заранее, либо ищите хорошую карту, где все есть. У меня опыт настолько плохой карты первый.



Еда.



Еды в Париже много, средний ценник кафе/ресторан от 10-15 евро, кофе от 2 евро. Сендвич от 5 евро.

Мы покупали еду в магазине и готовили. С крупами у них было худо, но у нас было 2 кг гречки и 1 кг риса.

По ценам - хлеб 1-2 евро за булку, курица - 8 евро за тушку (мы брали по скидке бедра, 6 штук за 3 евро), фрукты 2 евро кг (яблоки, бананы, апельсины), персики 4 евро, грейпфрут, огурец 1 евро за штуку. Много-много разных йогуртов, сыров, мюсли, полуфабрикаты, готовая пицца, замороженные овощи и грибы. Но в отличие от наших магазинов у них нет замороженного мяса/рыбы совсем, все охлажденное, рыба в супермаркетах не продается.



Музеи.



Большинство музеев работает до 18-00, вход до 17-00, поэтому программу приходится начинать с самого утра.





Достопримечательности.



(все достопримечательности, о которых я не написала дополнительно входят в карту РМР)



В основных известных и нескольких неизвестных несмотря на неожиданные повороты сюжета посмотреть удалось. Буду перечислять по порядку.



Монмартр, Сакре-кёр, Музей Густава Море и Часовня Мученников

Поскольку мы жили в районе Шапель, первой ближайшей к нам достопримечательностью оказался прекрасный белокаменный собор Сакре-Кёр. Он находится на Монмартре на вершине холма и со ступеней можно наблюдать прекрасный вид на Париж и Сену. Погода была пасмурная, Эй фелева башня в округе не наблюдалась.







Вход в собор бесплатный, но очередь и в целом количество народа нас смутили и мы пошли вниз в сторону набережной мимо Оперы и Галереи Лафает направо к Часовне Expiatoir, которая работает лишь 3 дня в неделю (чт-сб) до 6-ти вечера. В ней почти никого не было, так что атмосфера была завораживающая.







Прогулка первого дня заняла около 3-х часов (вышли мы в 15-00). Будь у меня больше времени я бы заскочила в музей Густава Море, который находится поблизости (между Сакре-Кёр и Часовней).



Сите, Нотр Дам

На следующий день мы с самого утра направились в Сен-Шапель. Эта часовня находится во дворе Консьержери, вход через отдельные ворота. В отзывах в интернете я прочитала, что там большие очереди, поэтому мы пришли заранее (минут за 30 до открытия). Никого не было. Прогулялись по острову, мосту Сен-Мишель к фонтану Сен-Мишель.





Затем вернулись и нашли очередь - целых 3 человека. Досмотр почти как в аэропорту - колюще-режущие предметы с собой брать не стоит.

Часовня Сен-Шапель славится своими витражам. Так же там находятся мощи, согласно путеводителю, но их признаков ни на первом, ни на втором этаже мы не нашли (может быть, они были в алтаре, который попал на фото справа).



С моста Сен-Мишель открывается прекрасный вид на известный всему миру Собор Нотр-Дам.

В сам собор вход бесплатный, но внутри него есть Сокровищница, стоимость входа 5 евро. Платить за эту красоту или нет - решать вам.

 

Так же вы можете подняться наверх (по РМР бесплатно, но в порядке очереди). Стоять -1-1,5 часа. Вход отдельный, как выйдете из собора - направо. (мы стоять не стали, пришли на следующий день с утра минут за 40 до открытия, попали во вторую группу входа).

Наверху можно поздороваться с горгульями, пощупать огромный колокол и осмотреть панораму Парижа с высоты Нотр-Дама.





Во дворе Нотр-Дама, в сторону моста Сен-Мишель есть спуск в археологическую крипту. Там можно посмотреть развалины римских терм и историю строительства собора

Латинский квартал, Музей Клюни, Сорбона, Пантеон, Люксембургский сад, Катакомбы.

От Нотр-Дам мы направились в сторону музея средневековья - Клюни (бывший отель Клюни), путь пролегал через латинский квартал, и мы не могли не заглянуть в собор Святого Северина.

Основной достопримечательностью Музея Клюни являются гобелены “Охота на Единорога”. Но и кроме гобеленов там есть что посмотреть.

Дальше бодрым шагом мимо Сорбоны мы направились в Пантеон, для меня - одно из самых загадочных мест в Париже. Именно там находятся могилы многих исторических деятелей, а так же маятник Фуко.

За доп плату в 2 евро можно залезть на крышу Пантеона и осмотреть окрестности. Это можно сделать только в организованной группе, расписание висит у входа. (10-30,11-30 и т.д.).

От Пантеона через Люксембургский сад,

мы направились к Катакомбам. Вход в катакомбы стоит 12 евро, очередь около часа. Катакомбы работают примерно до 20-30, если придете к 18-00, можете не успеть, кассы работают до 19-00.

Катакомбы - это место добычи известняка, которые впоследствии практичные французы приспособили для хранения костей с 4-х кладбищ Парижа, которые раскопали и застроили. И действительно - узкие коридоры с низкими потолками доверху заложены человеческими останками. Не для слабонервных. Но отдельные любители Чехии заявили, что идти не стоит, не сравнится с Костницей на Кутна Гора.

Фонтебло

Понедельник и вторник - дни, когда многие музеи не работают. Поэтому мы поехали в Фонтебло. Как я уже упомянула в описании транспорта - нам не сказали, что наш проездной действует везде, поэтому шли пешком по указателям. Не советую. Путь долгий через сад-лес, и мало кто из встречных способен показать правильную дорогу. Лучше ехать на автобусе, а потом погулять по этому же парку. Про то, что из-за забастовки туда шли поезда каждые 2 часа, вместо каждые 20 минут, вообще можно промолчать - уточняйте расписание за день

После Фонтебло мы планировали успеть в Сен-Дени до закрытия 18-00 (ветка RER, 2 станции на север), но из-за транспортных неурядиц не успели. Очень жаль.



Во вторник почти никакие музеи не работают, но зато открыт Версаль. Путь до Версаля ближе, чем до Фонтебло, нам продали 2 билета по 3,5 евро (туда и обратно), его хватило на то, чтобы зайти в метро и !внимание! пробить на станции при выходе уже в городе Версаль (поэтому билет не выкидывайте), а так же обратно на поезд+метро. Обычно до Версаля едет RER, но ее подземная часть была затоплена, и мы без проблем по тем же билетам уехали с вокзала Сен-Лазар (мне сказать, что когда мы купили билеты до Версаля, про затопленный участок нам не сообщили добрые кассиры?).



До Версаля от вокзала можно дойти пешком за 10 минут по прямой (если стоять спиной к вокзалу, то налево, мимо Версаля вы не пройдете…. это вам не Фонтебло), но мы по дурости купили по билету “на автобус”, на проверку оказалось, что это те же самые билеты на метро, только по полной стоимости - 1,81 евро. Рукалицо, люблю французских кассиров.



Не в пример Фонтебло, Версаль был запружен группами туристов. Очереди на досмотр и вход (отдельно) растянулись на стометровку.

Версаль для меня был культурным шоком, несмотря на то, что окна и зеркала трогать нельзя, они все были грязные!!! Мы предположили. Что их не моют, чтобы не поцарапать или вроде того, но выглядит ужасно.



Версальский сад и Фонтаны.

Известный факт, что фонтаны включают 3 раза в неделю два раза в день на 2 часа. Расписание можно узнать на стойке информации, что же касается платы за вход, шараду мы разгадали, когда ехали обратно в Париж. В РМР написано, что вход в сад бесплатный кроме СБ, ВС и ВТ. Именно в эти дни работают фонтаны. Стоимость входа 9 евро. Может быть, мы очень жадные, но я посмотрела фонтаны и парк из окна дворца, они не произвели на меня впечатления “это стоит 9-ти евро”, ну и ждать их включения пришлось бы несколько часов. В то время как осмотр самого дворца не занял и часа.

Эйфелева башня, Инвалиды, Гробница Наполеона, Елисейские поля, Триумфальная арка.

Наконец-то Париж перестал прикидываться Лондоном, и мы поехали (кстати на выходе из метро нас ждали милые дамы-контролеры) снимать самую высокую панораму Парижа. Очередь 1 час, 17 евро до верхнего уровня на лифте. И Вуа-ля.

В интернете поголовно советуют покупать билеты заранее через сайт. “И вам не придется стоять в километровой очереди в кассу”. На самом деле это глупо. Вам придется стоять в такой же километровой очереди для тех, кто купил билет заранее. Кроме того, не вижу смысла платить 17 евро за вид на пасмурный или туманный Париж, а ведь если вы купили билеты - они на определенное время, а капризы погоды сложно предугадать за месяц-полтора, когда билеты еще можно выкупить.

Эйфелева башня работает допоздна, поэтому я изначально хотела встретить на ней закат,но облачность изменила мои планы.



Спустившись с облаков, мы пошли по набережной к Дому Инвалидов. Нужно зайти в музей (военный), пройти по правой сквозной галерее, чтобы попасть в Собор, где находится гробница Наполеона.

Дальше мы направились к мосту Александра (фото сверху), миновали Национальный дворец, где проводятся выставки, но я так и не поняла, какие, и вышли на Елисейские поля, чтобы поставить завершающий штрих программы - подняться на Арку Триумфа.

Блуа и Замки Луары.



Чудесным образом я успела на автобус за 6 евро, который выезжает из Блуа и едет сначала в Шамбор, потом в Шаверни, потому с Борегар, и возвращается в Блуа. !внимание! Автобус ходит только в теплое время года 3 дня в неделю (сб, вс, ср). Найти его было нетрудно, хотя я встречала в отзывах, что люди его не нашли. Так что: выходите с вокзала и налево, там за металлической оградой стоит он - 41 линия. Оплата наличными. По билету все замки дают символическую скидку, если суммировать скидку по 4-м замкам, будет как раз 6 евро.



Итак, Шамбор - прекрасная архитектура и прокат лошадей. Тут можно провести день, если есть деньги и умеешь кататься. Не спешите покидать замок - там где-то есть подъем наверх - и вы сможете по верхней террасе обойти его по кругу. Осмотр ни одного замка не занял у меня более часа, поэтому 2-х часов, на который вас там оставит автобус, должно хватить.





Шаверни - замок, где жила Диана де Пуатье после смерти своего королевского возлюбленного. Он очень уютный и светлый, с прудом, где уживаются черные и белые лебеди, цветочным садом, псарней и тенистыми беседками.

Борегар - замок, который попал в это тур недавно и идти туда или нет - решать вам. Реставрация его только началась и открыто всего несколько комнат, обстановка еще стариннее, чем в Фонтебло. 13-14 век, примерно.







Замок в Блуа я посмотреть не успела, потому что пришлось садиться на более ранний поезд. Эх, как раз этого часа с 17-20 (приезжает автобус) до 18-20 (замок работает до 18-30, а поезд уезжал в 18-37) мне не хватило.

Вход в замок находится с левого торца, как поднимитесь к нему, сразу первый вход.

Замок намного больше остальных, на него может понадобиться больше времени, так что многие советуют выкинуть Борегар из списков.





Есть еще известный замок Луары - Леонардо да Винчи, находится в Амбуазе. Будь у меня еще несколько дней, обязательно съездила бы туда. Или можно остаться на ночь в Блуа и прямо отсюда ехать в Амбуаз. Тогда можно успеть все.



Лувр, Тюрильи, Оранжери, Д’Орсе



После умиротворяющего дня на открытом воздухе я снова была готова к бою и народным массам. К 9 утра мы прибыли в Лувр. ПМП дает возможность избежать общего входа в пирамиду и пройти через Ришелье, где никого нет, досмотр. Человек, который должен был пристально изучить наши сумки на сканере, увлеченно читал журнал. И это после прошлогодних терактов! ОМГ!



Лувр делится на 3 части - Девон, Сюли и Ришелье, между ними почти нет переходов, на входе в каждую галерею билеты проверяют отдельно, поэтому да - вы можете по 1 билету несколько раз за день входить и выходить из Лувра. С ПМП вообще вопросов нет.



Большего всего времени у меня занял Девон - скульптура, древности, величайшие полотна живописи (Мона Лиза). 2-го этажа у Девона нет. Сюли - самая маленькая галерея, внизу зал со старинными стенами, так же продолжается выставка искусства древнего мира, первый этаж частично занимают покои королей, немного картины, на втором этаже - французская живопись. В галерее Ришелье больше всего скульптур. Их так много и они так нелогично расставлены, что это больше напоминает склад китайских товаров, нежели выставку произведений искусства мировой значимости. Так же в Ришелье есть на первом этаже покои Наполеона 3, и картинная галерея на втором этаже (от средневековья до более современных).



Осмотр Лувра от и до занял 5 часов (я по жизни много хожу и у меня система опытного туриста - всегда держаться правой стены, поэтому у меня ушло так мало времени на осмотр), в целом же конечно, тут ходить-непереходить. Карта и помогала, и мешала. Мешала тем, что там, где указан сквозной проход - на самом деле он закрыт, так что приходилось обходить целыми коридорами по залам, которые я уже видела. Это досадно, учитывая масштабы бедствия.



В целом впечатление Лувр произвел худшее, чем я ожидала. Мне кажется, многое из того, что там выставлено, можно смело убирать в запасники. 6 одинаковых статуй Бастет на одной витрине вызвали ощущение, что я опять в Хургаде на рынке.

Много картин неизвестных, малоизвестных художников, которые больше подходят для музея из маленького города, который выставляет своих местных и пару известных картин, чем для Лувра, где ожидаешь увидеть величайшие творения руки человека. Но они теряются в этом изобилии. Меня коробит идея - посмотреть только главное, остальное все равно не успеете. Но и смотреть все в Лувре просто бессмысленно. Вот такой казус.



От Лувра можно дойти до Пале-Рояля (дворец находится по другую сторону улицы Риваль от Лувра), но я устала и поленилась, поэтому пошла прямо по садам Тюрильи, к Галерее Оранжери.



Если идти по центральной алее Тюрильи от Лувра, то в конце аллеи слева будет одноэтажное здание. Этого оно и есть. В Оранжери всего 2 этажа 0 и -1, в 0 выставлены “Кувшинки” Моне, внизу же работы импрессионистов и выставка посвященная дружбе Пикассо и Аполлинера.



После Оранжери я сделала небольшой крюк, по площади Конкорд с Египетским обелиском и колесом обозрения к собору Мадлены, выполненному в греческом стиле.



Только после чего направилась в музею Д’Орсе, на который у меня остался всего час вместо 4-х до закрытия. Когда я увидела “Звездную ночь” Ван Гога, не могла поверить своим глазам. Картина была настолько яркой и живой, какой ее не способна передать ни одна репродукция, звезды сияли так, будто это не картина, а видео.



Это был последний день в Париже, так что остается только написать о местах, куда я попасть не успела, но хотела: музей Кавалери, Родена, Густава Маре, Азии на набережной Бранли, Мармоттан-Моне, Пикассо, Помпиду, Пале-Рояль. Сен-Дени, кладбише Пер Лашез (которое работает с 8 до 6), Сен-Сюльпис и церковь Св. Августина, г. Шартр и его Собор.

Придется ехать еще раз.



Источники, где брала информацию.

Форум Винского forum.awd.ru/

Париж 10 paris10.ru/

Поезд до Блуа и обратно ru.voyages-sncf.com/

Электрички Фонтебло/Версаль www.transilien.com/

Автобусная компания Блуа (4 замка) www.tlcinfo.net/index.php?chateaux-de-la-loire

ПМП en.parismuseumpass.com/ - есть английская версия сайта, имейте в виду, что есть еще более дорогой и полный вариант www.parispass.com/

Сносных путеводителей я не нашла.

Жилье бронировали на www.airbnb.ru/, для визы вполне подошло, правда, учитывая, что на 2 ночи у нас не было нормальной брони, а визу дали годовую, то Французы в этом плане не заморачиваются =))

@темы: достопримечательности, Европа, Франция, Париж

---

Адлер_Парк "Южных культур"

[mikhailtula]

Из исторической справки читаем что «Парк «Южные культуры» расположен в Адлерском районе Сочи, недалеко от левого берега реки Мзымта. Он был основан в 1910 году генералом Д. В. Драчевским на территории собственного имения площадью 11 Га. Проектировал парк талантливый садовод и дендролог А. Э. Регель. С 1920 года парк входил в состав совхоза «Случайное», а в 1929 году получил название «Южные культуры». В 2012 году парк был включен в состав «Сочинского национального парка».



Основатель парка.






В рекламных проспектах читаем что «В наши дни «Южные культуры» - одна из главных достопримечательностей Адлера, которая привлекает туристов не только весной и летом. Почти круглый год здесь можно наблюдать цветение диковинных растений,











собранных и привезенных сюда с разных уголков земли: Японии, Китая, Средиземноморья, Гималаев, Кавказа, Северной и Южной Америки, Африки, Новой Зеландии. В уникальной коллекции парка насчитывается около 1,4 тысяч различных видов и форм экзотических растений».




Так когда-то было. В те времена, когда парком управлял сам основатель или в советские времена (я так думаю) когда парковая культура была на высоте и об отдыхе трудящихся все же заботились.

Посетить этот парк решили и мы, ну не пройти же мимо одной из достопримечательностей города гуляя по улице Цветочной.
Заплатив в кассе по 120 рублей (детский 60 руб. (7-14 лет). После 18 часов бесплатно.
Время работы — круглосуточно и каждый день. Касса работает с 9 до 18 часов.) отправляемся осматривать тропические и не только культуры.

Еще на входе в парк обращаешь внимание на неказистое лицо парка.


Интересно что нас ждет за забором? За забором нас ждал полный не устрой и развал что начался видимо в постсоветский период.


Единственно неплохо выглядящее место парка — это его пруд с лебедями гусями, черепахами. Маленький оазис тропической красоты.
















Красавец, да и только.


Малыш.

Делаем ласты. Надоели фотографы.


Лирика.


Ну чем не рай?


Огорчила плохое наличие информации об объектах. Многие растения так и остались безымянными для нас. Этому растению повезло, у него есть хотя бы имя – Бутия Головчатая, родом из Южной Бразилии.


А название этого дивного куста с его плодами и цветами узнать не пришлось.









Город должного финансирования и ухода за территорией не осуществлял из –за чего целостность композиции парка нарушилась, некоторые растения погибли. Большой урон нанесли стихийные бедствия в виде смерчей, которые прошли по территории парка в конце 1980 и начале 2000 годов





На период моего посещения парк влачил жалкое существование не смотря на масштабную реконструкцию, начавшуюся в 2008 году. Реконструкция парка продолжается и сегодня. Все работы ведутся в строгом соответствии с проектом Регеля.


Похоже здесь когда-то был фонтан, теперь о нем напоминает лишь бетонное оформление.


Трудно восстановить растительный фонд, на это нужны годы, вернуть архитектурным постройкам первоначальный вид достаточно немного нужно времени. В любом случае за десять лет могли бы и отреставрировать. Однако нет, не отреставрировали и продолжает разрушаться. Жаль, отличное место для отдыха от городской суеты.


Столько познавательного и интересного из жизни природы можно увидеть здесь, когда доведут все это до ума.








В парке установлен памятник работникам совхоза «Южные культуры» что погибли в годы войны 1941-1945 годов.




Растение паразит, для своего выживание оно пользуется стволом рядом стоящего дерева губя его.




Не смотря на запущенность парка и плохое обеспечение скамейками и источниками для питья, время, проведенное здесь не было зря потрачено. Прогулка на природе всегда оставляет добрый след в памяти.










И в вдогонку к посту несколько фото самолетов что низко пролетают над парком идущих на посадку.
Уральские авиалинии. Борт VP-BBQ.


Аэрофлот. Борт VP-BRH.




Оренбургские авиалинии. Борт VP-BEZ.


Другие мои посты про Адлер.
Адлер_пляж и набережная.
Адлер_Центральный район.

@темы: Россия, Адлер